Чтобы решить вопрос уменьшения пробок на дорогах, нужно разобраться с проблемлй комплексно:
-не выдавать права на машины древнего года выпуска- ограничить год выпуска
- оптимизировать время работы светофоров
- запретить стоянки по обочинам
- построить эстакады и скоростные дороги, там , гдеэто возможно
- выделить скоростную полосу для машин с 3 и более пассажирами для стимулирования карпул
- ввести разный режим начала и окончания работы на разных предприятиях
ГОСТ новой разметки добавляет новые обозначения, которые уже используются на улицах Москвы, а также вносит изменения в существующие правила. Например, на многих перекрёстках появятся "вафельницы", полосы жёлтого цвета, на которые нельзя заезжать при возникновении затора. Жёлтыми полосами будут выделять места, где запрещён обгон. Появятся обозначения электрозарядных станций, линии, показывающие направление движения могут быть нарисованы синим цветом.
Новый ГОСТ дорожной разметки учитывает существующие реалии дорожного движения.
Они давным-давно уже появились. Для этого используются наиболее "компактные" цифры 1 и 7, что впихнуть трехзначное число в изначально предназначенную для двух знаков позицию. В большинстве крупных регионов пока освоили только дополнительную 1, а с учётом исчерпания роста дальнейшей автомобилизации, остающейся 7-ки хватит ещё надолго.
Самыми морозостойкими автомобилями этой зимой к суровым российским морозам стали автомобили немецкого производства, это BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen. А вот отечественные автомобили тольятинского производства (ВАЗ) оказались в десятке рейтинга на последнем десятом месте.
Думаю, что однозначный ответ на этот вопрос дать сложно. В этом деле - сколько водителей, столько будет и мнений. Опять же - каких российских дорог? Россия достаточно большая и дороги везде разные. В Москве они одни. В Московской области местами - совсем другие. И даже дороги в Ленинградской области иногда гораздо хуже тех, что в Московской. Чего уж там говорить про провинцию? Я считаю, что если речь идет про село, деревню или маленькие городишки, то лучше использовать наш автопром, который иногда можно на коленке починить и это будет не дорого. Если же речь идет о крупном мегаполисе с нормальными дорогами, то там уже нужно смотреть по своим желаниям и возможностям. У меня было много машин, начиная от нашей классики. Ездил и на девяносто девятой, сто четырнадцатой, десятке. Потом иномарки пошли. Гольф, Киа Церато, Форд Си-Макс. Сейчас - Ниссан Кашкай. На двух последних я мотался в Питер, Казань, Анапу. Пока не подводили.
