Внук просто помешан на таких игрушках, у него уже вся комната забита ими.) Где только увидит и сразу ему надо, но в магазинах особого выбора нет, все уже то, что мы видели. Сейчас покупаем в этом интернет-магазине, теперь другая проблема), внук каждый день стоит и ждет почтальона.)
Сомневаюсь, потому что сейчас почти вся рыночная экономика перестала работать на качество, и стала продавать штамповку с целью продать количество. Так например телевизоры специально производят с деталями, у которых низкий срок эксплуатации, так как крупным брендам производителям не нужно, чтобы однажды выпущенный телевизор служил 20 лет. Что они будут продавать эти 20 лет и кому, когда все купят себе телевизоры лишь один раз? Аналогично с автопромом. Раньше в 70-тые-80-тые выпускались мерседесы очень высокого знака качества, настолько, что их и сейчас покупают и ездят они лучше современных и ломаются реже. Где-то с 90-тых годов качество всей производимой капиталистической продукции начало падать очень сильно.
Моё мнение к этой новинке так скажем;: неоднозначно!
А всё из-за того, что за красивой внешностью скрываются технолигий, которые свою родословную ведут родом из 80-90-х годов,т.е со времён создания и появления первого поколения самар. Да вы меня правильно поняли - я имею ввиду двигатели и коробки, которые поставлены в эту весьма современную внешне модель автоваза. Думаю из-за этого и цену её можно назвать космической.
Могли бы и новый мотор разработать и кп или сильно модернизировать старые. Ну и мало кто знает то, что платформа для этого авто взята от Второго логана. Они лишь кузовные элементы сменили и весьма неплохо.
Ну и несмотря на некую критику выше - автоваз всегда хорошо настраивал подвеску для наших дорог. Многие может именно поэтому и забывают от технической отсталости и старых технологиях при покупке этого авто.
Нет, никогда уже не вернёт. Забудьте. Тех Тойот, что были в 80х-90х, с великолепными материалами салона, негниющих и неломающихся уже никогда не будет. До японцев тоже дошло, что делать вещи на века - невыгодно. Теперь все делают так, чтобы хватило на несколько лет, а потом Вы сдали автомобиль в металлолом, пошли в салон и купили новую.
И землетрясения тут совершенно нипричём.
Можно много об этом размышлять, но моё личное мнение, что самый дорогие - это не самые качественные! Конечно, мне бы легче было назвать, где производят самые не качественные автомобили (и опять же, качество материала и качество сборки - это разные вещи), но... Моё глубокое убеждение (я знаю о чем говорю, так как я владел таким автомобилем), что эта страна-производитель Япония! Если брать европейские филиалы, то раньше они уступали "японцам" по качеству и думаю, что за 10 лет картина сильно не поменялась (тут видел у товарища практически новую "праворукую" Субару и она подтверждает моё мнение). Можно назвать конечно еще и Англию, но у меня язык не поворачивается назвать эту страну основоположником качества. А причина простая - не было опыта владения автомобилей английского автомобилестроения, но то что они очень дорогие в ремонте, знаю не понаслышке.