1 ответ:
Читайте также
По большому счету разница между обслуживаемыми и необслуживаемыми аккумуляторами заключается в доступности пробок для заливания электролита. В необслуживаемых на корпусе нет ничего, что можно было бы открутить. Тем не менее, возможность снять крышку и добраться до пробок все таки существует. Вот только смысла в этом, как правило - нет. Аккумулятора хватает на весь срок его эксплуатации, и не зачем лезть к нему внутрь, чтобы узнать что такое кислота и сколько её надо. В остальном необслуживаемая батарея ничем не отличается от всех других. Ее заряжать можно, а иногда бывают такие ситуации, что это просто необходимо. Но без необходимости (в качестве профилактики), смысла и пользы в подзарядке свежих и здоровых необслуживаемых АКБ, работающих в исправных бортовых сетях автомобиля нет.
Заряжать батарею нужно напряжением 14,4В номинальным током зарядки, равным 1/10 - 1/20 емкости АКБ в Ач (Ампер*часах). В процессе зарядки ток будет снижаться. Процесс закончится, когда при напряжении на клеммах 14,4В ток упадет до 200mA (0,2А). Перезарядить (повредить) батарею таким напряжением невозможно. Просто ток заряда снизится до величины тока саморазряда АКБ.
Чтобы проверить исправность контроллера зарядки, нужно в процессе заряда аккумулятора проконтролировать конечное напряжение, при котором зарядка прекращается. Обычно это происходит при достижении напряжения на аккумуляторе 4,2 вольта. Резать провода или подключаться к аккумулятору не очень удобно. Гораздо проще произвести контроль через специальное устройство, которое можно приобрести, например, на Алиэкспресс. Устройство одним концом через USB разъем подключается к зарядному устройству, а смартфон в свою очередь подключается к устройству. На дисплее отображается входное напряжение, ток заряда и суммарное количество емкости, "залитой" в аккумулятор. Конечное напряжение на аккумуляторе проконтролировать нельзя, но если нехитрым способом подключиться к крайним контактам выходного разъема, можно будет проконтролировать, прекращается ли заряд при достижении напряжения 4,2 вольта или это происходит раньше.
Для начала можно проверить, до какой емкости происходит заряд. Для этого разрядите аккумулятор до нуля и зарядите его через устройство. Когда на дисплее ток заряда снизится до нулей, можно будет прочитать, сколько мАч принял аккумулятор.
Купить можно здесь. Выглядит это так.
<hr />