Был случай по молодости. Принял автокран ЗИЛок и сразу в лес на погрузку, во все песчаные подъёмы без проблем. Где-то через недельку привёз шланг подкачки и подкачал все колёса до 3,5 атм, до этого было где 1 атм, где 1,5 атм. Поехал в лес и не могу подняться ни в один подъём. Приспустил до 2,5 атм, только после этого всё пошло нормально. Это к тому как зависит от давления.
При пониженном давлении автомобиль идёт мягче, но туже. В итоге растёт расход топлива. Изнашиваются в основном края протектора. Опасность повреждения диска при ударе в ямах.
При повышенном давлении все неровности дороги воспринимаются подвеской и способствуют износу пружин(рессор), стоек, амортизаторов. Резина стирается в средней части протектора, так-как движется на "цыпочках".
Так-что самый хороший вариант придерживаться данных тех. паспорта автомобиля, корректируя в зависимости от нагрузки.
Шипы хороши в гололёд. А вот на асфальте они не только шумят, но и выпадают. Да и в снегу шипы мало чего дают.
При небольшом проколе на камерной резине поможет пол стакана- стакан воды налитый внутрь камеры. Вода не может выходить с такой же скоростью что и воздух, и давление держится на много дольше. Выполнить это просто, наливаете в ручной насос, и качните без золотника. А в полу накачанное пожалуй проблематично.
Теоретически в бескамерной больше, т.к. камера тоже имеет свою площадь, которая вытесняет воздух.
Законов на так уж и много. В основном все ситуации оговариваются правилами, соблюдая которое Вы обязательно выживите. Однако кроме Вас на дороге полно других участников движения, и не факт, что они горят желанием соблюдать правила. Поэтому есть и неписанные правила, которые уже вывели сами автовладельцы. Вот некоторые из них:
- "Дай дураку дорогу". Оно же - пропусти "Шумазера". Есть особи на мощных машинах, которые во всем стремятся быть первыми. В их представлении, машины стоимостью более миллиона имеют безоговорочное преимущество во всем, а так же право на проезды запрещающих знаков и сигналов светофора. Они лавируют в потоке, выискивая куда бы им вклиниться, создавая аварийные ситуации везде, где появляются. Уступите ушлепку дорогу, и не устраивайте с ним состязания. Дебил обязательно свернет себе шею. Важно чтобы это случилось в аварии не с Вашим участием.
- "Не торопись, а то успеешь , чего доброго". Вариант пословицы о том, что лучше ехать тише. Наши мудрые предки были правы. Часто экономия времени в пару минут, того не стоит.
- Пропустите того, кто не может без этого повернуть с второстепенной дороги на главную. Даже если у Вас преимущество. Есть участки, где можно ждать неделями, и не повернуть. Когда то кто то пропустит Вас.
- Если Вас пропустили - 2-3-раза мигните аварийкой. Человек сзади поймет, что Вы ему благодарны.
- Если сами случайно подрезали, или создали некрасивую ситуацию, так же мигните аварийкой. Человек сзади поймет, что Вы извиняетесь за свой не корректный маневр.
- Держите дистанцию перед впереди идущим автомобилем чуть большую, чем требует обстановка. Лишним пространство не бывает.
