Надо сказать, что салон себя уж точно не обидит. Покупая новую машину в замен старой, Вы должны быть готовы к тому, что потеряете минимум 50 тыс. рублей. Именно столько салон считает вправе получить за продажу Вашей машины. Поэтому всегда выгодней продавать самому. Снижение цены на продаваемый автомобиль - это замануха для Вас, т.к. снижение цены вложено в более дешёвую покупку Вашей машины. Другое дело, если Вы и берёте автомобиль не новый. Тут возможны варианты и колебание цен. Так я брал тест-драйвовский автомобиль в замен старого по довольно хорошей цене. Мой авто забрали за 910 тыс. Но цены пошли неожиданно вниз и салон в результате смог мой автомобиль продать только за 850 тыс. В данном случае салон потерпел косвенные убытки (продал свою машину дешевле, чем рассчитывал). Мне оказалось выгодно. Но это просто стечение обстоятельств. trade-in выгоден только тем, что не надо мучится с продажей авто. А рынок сейчас реально висит и продать машину довольно сложно. Нужно везение. Что же касается кредитов, то наиболее выгоден всё равно потребительский, т.к. какие бы проценты ни были, а каско является обязательным условием, которое стоит - мама не горюй. Там, где кредит без каско, процент больше, чем потребительский можно найти. В любом случае, надо оценить все плюсы и минусы, потом решаться на покупку, ведь авто стоит довольно ощутимо для кармана:)))
Бывший в употреблении.
Новых полноприводных за такую сумму вы не купите, нет их.
А уж какую конкретно марку и модель - зависит от того, где и насколько вам нужен полный привод.
Если по реальному бездорожью да по пересеченной местности - лучше УАЗа и Нивы не найти.
Если же просто для того, чтобы зимой по городу уверенно ездить, и при этом с определенным комфортом - обратите внимание на японские автомобили с правым рулём - там почти любая легковушка, в том числе и в кузове седан, имеет полноприводную модификацию, позволяющую не знать зимой горя в нечищенных от снега дворах и на скользких дорогах.
У мня то же была такая проблема, но вот как показал опыт... Хорошо, что начала водить на подержанной машине.
Мой совет, в первую очередь на первые три года взять подержанный автомобиль, а уж приобретя хороший опыт купить тот автомобиль, какой хочется.
Марка автомобиля это от вкуса и денежных средств, но лучше не гнаться за дорогой машиной.
Также автомобиль не нужен большой. Для города удобна машина среднего размера или маленькая. На такой парковаться лучше, легче проехать по узкой дороге, например двор.
Если же вам очень необходим автомобиль, например для таких робот, как таксист, доставщик и так далее, или же вы любите путешествовать на своем автомобиле, или же по другой серьезной надобности, тогда рассмотреть такой вариант можно. Но в иных случаях ни покупайте такие автомобили, мороки от них будет в 3 раза больше чем толку.
Тонкость только одна. Конфискуют несколько автомобилей в год, а продают их сотни, при том не те кто их конфисковывал, а фирмы однодневки, якобы нанятые для продажи конфиската. Естественно там можно купить не просто кота в мешке, а еще тонну геморроя. Есть горький опыт у моего знакомого, купил почти новый Ниссан Х-трейл, он оказался кредитным и при этом где то заложен и проигран в карты. На нем долгов больше 4 миллионов. А ведь ему целую пачку аукционных документов с печатями показали и дали копии, все липа.
Открою секрет, конфискат весь расходится за бесценок по нужным людям, а на аукцион попадает только полный хлам.
