Нефтекамский автозавод Нефаз в Башкортостане,является крупнейшим производителем автобусов,Павловский автомобильный завод в Нижегородской области,волжанин производство производится на Волжском заводе Волгоградской области.
Естественно, чтобы получать прибыль! Вы поинтересуйтесь кто вообще в РФ строит новые заводы и расширяет любое производство. Это не российские капиталисты, нет, у наших просто денег на это нет, у них все деньги за границей.
Московский завод "Серп и молот" на протяжении всего ХХ века был одним из крупнейших и наиболее известных промышленных предприятий столицы. Находился завод на улице Золоторожский Вал.
Датой его основания считается 1883 год. Основная специализация - выплавка чугуна и стали. Завод жил и активно развивался вплоть до конца 1980-х годов. В 1990-х начал медленно умирать. Окончательно прекратил свое существование в 2011 году. Начиная с 2015 года, на территории, где некогда находился завод "Серп и молот", ведется строительство жилого микрорайона.
Васильевский медерасковочный и проволочный завод Александра Кольчугина близ Серпухова имел давнюю историю. Во второй половине XIX века там наладил производство латунных капсульных патронов. И это было весьма кстати в связи с начавшимся перевооружением армии. Шло время. Менялись хозяева завода и производственные задачи.
В конце XIX века управляющий Владимир Иванович Штуцер предложил идею освоения посудного производства. Действуя почти как современный специалист по маркетингу, Владимир Иванович первым делом изучил рынок и выяснил, что спрос на товары народного потребления, а особенно на самовары уверенно растет. Следовательно, выпускать посуду - дело выгодное. Началось освоение новой для завода продукции, а новый производственный участок получил название «первый давильный завод».
Давильным завод назывался потому, что продукцию здесь как бы выдавливали: круглую заготовку надевали на дубовую деревянную болванку, которая могла крутиться. Рабочий при помощи рычага давил животом на специальный штамп - и заготовка приобретала необходимую конфигурацию. Делать это было очень тяжело, ведь необходимо было добиваться ровной поверхности самовара. Пытались тогда делать даже граненые самовары, используя специальный болван, - заготовку поворачивали и выбивали грани.
Модернизировалось и производство краников и ручек, теперь их не ковали вручную, а отливали в формы. Стали отливать и поддоны. Теперь новый завод мог обеспечить себя любым количеством деталей для самоваров, и даже продавать сырьевые заготовки суксунским и киржачским самоварникам. Двойная выгода. Посудное производство стало приносить заводу хорошую прибыль.
На фото: рабочие давильного (самоварного) завода Кольчугина, 1905 год.
Российский ракетный двигатель многоразового использования НК-33, выпускающийся Самарским ПАК "Кузнецов" выглядит на стенде предприятия вот так.
Заказчиком разработки и изготовления этого ракетного двигателя выступал РКЦ «Прогресс». Жидкостный ракетный двигатель НК-33 был изготовлен специалистами СНТК им. Н.Д. Кузнецова путем глубокой модернизации двигателя НК-15, выпускавшемся с 1976 года и устанавливавшегося на первой ступени ракеты-носителя Н-1.