Нефтекамский автозавод Нефаз в Башкортостане,является крупнейшим производителем автобусов,Павловский автомобильный завод в Нижегородской области,волжанин производство производится на Волжском заводе Волгоградской области.
В плане грузовой техники российский автопром не так уж плох: КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ - делают неплохие машины. Это наследие конверсии и оборонного заказа. По легковому автотранспорту мы отстаем очень сильно, нет хороших решений, материалов, конструкций, я думаю, Россия отстает в разработках легкового автотранспорта от ведущих стран лет на 25-30. Нужны разработки, специалисты, новые технологии, налаженное производство, это нужно кропотливо взращивать не один год. Тут одним вложением денег проблему не решить, так же как нельзя быстро вырастить картошку на своем участке просто ввалив побольше денег. Купить - да, можно, вырастить - извините, нет. Почему такое происходит? Потому что российские демократы - временщики, они заинтересованы только в быстрых результатах. А хорошее дерево не растет быстро, быстро растут только сорняки. Вот и получаем в итоге вместо автопрома позор и посмешище на весь мир. И это далеко не единственная область российской экономики с похожими результатами. Про сельское хозяйство стоит вспоминать?
Давайте посмотрим как развивается автомобильная промышленность в России. И почему у ВАЗ десятилетия не меняется двигатель внутреннего сгорания? Создается впечатление, что когда то выпустили первые девятки и девяносто девятые, а потом просто делали и делают по сей день тюнинг девяток и девяносто девятых моделей автомобилей. Ведь существенных революционных изменений в автомобилях не произошло. И люди по прежнему предпочитают иномарки. Поэтому на слесарях и держится автомобильная промышленность.
Васильевский медерасковочный и проволочный завод Александра Кольчугина близ Серпухова имел давнюю историю. Во второй половине XIX века там наладил производство латунных капсульных патронов. И это было весьма кстати в связи с начавшимся перевооружением армии. Шло время. Менялись хозяева завода и производственные задачи.
В конце XIX века управляющий Владимир Иванович Штуцер предложил идею освоения посудного производства. Действуя почти как современный специалист по маркетингу, Владимир Иванович первым делом изучил рынок и выяснил, что спрос на товары народного потребления, а особенно на самовары уверенно растет. Следовательно, выпускать посуду - дело выгодное. Началось освоение новой для завода продукции, а новый производственный участок получил название «первый давильный завод».
Давильным завод назывался потому, что продукцию здесь как бы выдавливали: круглую заготовку надевали на дубовую деревянную болванку, которая могла крутиться. Рабочий при помощи рычага давил животом на специальный штамп - и заготовка приобретала необходимую конфигурацию. Делать это было очень тяжело, ведь необходимо было добиваться ровной поверхности самовара. Пытались тогда делать даже граненые самовары, используя специальный болван, - заготовку поворачивали и выбивали грани.
Модернизировалось и производство краников и ручек, теперь их не ковали вручную, а отливали в формы. Стали отливать и поддоны. Теперь новый завод мог обеспечить себя любым количеством деталей для самоваров, и даже продавать сырьевые заготовки суксунским и киржачским самоварникам. Двойная выгода. Посудное производство стало приносить заводу хорошую прибыль.
На фото: рабочие давильного (самоварного) завода Кольчугина, 1905 год.
Сотни или уже более тысячи!
За 2 месяца в прошлом году я подсчитал - было 18.
С тех пор - не считал.
Но вы можете сами подсчитать...
Можете даже исключить новые цеха, фабрики, производственные помещения и прочее, что не определяется как заводы, дабы либералов/оппозицию РФ - не злить ))
Подсчитывайте здесь.
<hr />
<hr />
<hr />
<hr />
<hr />
<hr />
<hr />
<hr />
<hr />
Вроде как за октябрь 2017 )
Итого 9 за 2 недели!