Это машина для прокола расыпей под дорогой для прокладки кабеля или трубопровода.
С помощью гидравлического цилиндра, пика, которую хорошо видно на снимке, продавливается под дорогой. Для удлинения пики, по мере необходимости, используются дополнительные штанги, которые тоже видны на фото, уложены по левому борту
Используя такую технику, можно не копать траншею, разрушая при этом дорогу и ограничивая движение.
Чтобы понять, как работает молотковая дробилка, можно сравнить ее с кофемолкой. Кофемолка измельчает кофе небольшими лопастями, которые вращаются с огромной скоростью, и зерна кофе разлетаются в пыль, когда сталкиваются с лопастью. Но если нужно измельчить куски камня, то лопасти должны быть длиннее и прочнее, и все равно они сломаются. Поэтому их закрепляют не жестко, а шарнирно. При столкновении лопасти с камнем, она отгибается назад и затем снова возвращается под действием центробежной силы. Лопасть называют молотком, так как именно она ударяет по измельчаемым частицам. Молотковые дробилки применяются для измельчения зерна, и цилиндр, который окружает вращающийся ротор, выполняется не глухой, как у кофемолки, а в виде деки с отверстиями, и степень измельчения регулируется заменой решет с разным размером отверстий. Применяются молотковые дробилки в сельском хозяйстве, в промышленности, везде, где требуется измельчение материалов.
BMW X6 в кузове F16 имеет разные комплектации и разные технические характеристики .
Автомобиль в самой дешёвой комплектации XDrive35i будет стоить 4.770.000 тысяч рублей , и иметь мотор в 306 л.c вместе с полным приводом . Далее идет комплектация XDrive30d стоимостью 4.800.000 тысяч рублей и мотором в 249 л.c также вместе с полным приводом .Также есть комплектация XDrive40d стоимостью 5.020.000 тысяч рублей , у такой комплектации мотор имеет 313 л.с и полный привод . Далее идет комплектация XDrive50i с мотором в 450 л.с и полным приводом . И самая дорогая комплектация это M50d , имеющая мощность в 381 л.c и стоимость в 5.850.000 тысяч рублей .Так же есть версия M этой машины , имеющая 575 л.c .
На мой взгляд, если покупать "старушку", то это должно быть что-то типа Ауди ГТ, Ауди 90 2,2Т, Субару Импреза ГТ, Мерс 123 и такого плана машины, в которые не жалко вложить значительно больше денег, чем она стоит и не жалеть об этом, а получать удовольствие от культового авто.
Сейчас маловероятно, что кто-то будет заниматься восстановлением шаровых опор. Было время, когда эти запчасти для автомобиля (да и не только эти, многие другие тоже) были в большом дефиците. Тогда спрос родил предложение, и за восстановление брались все, кому не лень. Но надо учитывать, что шаровые опоры являются очень ответственным узлом подвески автомобиля, непосредственно влияющих на безопасность. Для их качественного ремонта необходимо соответствующее оборудование, материалы, квалификация, что далеко не всегда имелось. После восстановления обязательна проверка прочности, которая практически ни кем не производилась. Это приводило к тому, что срок службы таких опор иногда не превышал нескольких дней с пробегом всего в сотню-другую километров, после чего начинались стуки, болтанка автомобиля, а нередко возникали и аварийные ситуации из-за разрушения шаровых опор. Поэтому в скором времени практически все автомобилисты отказались от такого ремонта. Тем более, что стоимость восстановления иногда превышала стоимость новой запчасти, а в данное время особых проблем с запчастями нет. Обратитесь в сервисный центр, желательно соответствующий марке Вашего автомобиля. Если в данный момент нужной опоры не будет в наличии, то обычно они могут заказать и в сжатые сроки доставить. В крайнем случае, обратитесь на разборку, там можно найти "родные" запчасти в очень хорошем состоянии и довольно дешево. Это будет гораздо лучше, чем использовать опоры сомнительного качества.
