Гидроусилитель рулевого управления служит для облегчения управления автомобилем. Состоит из гидро усилителя и насоса. Неисправности гидроусилителя- это в основном подтекание сальников при износе. Или тугое рулевое, при затянутом регулировочном винте, с внутренней стороны усилителя. Больше изнашиваться там нечему, так как всё работает в масле. Неисправности насоса. Жужжание насоса, образование пены, и выбрасывание масла свидетельствует о просасывании прокладки под коллектором. Который находится внутри бачка, и крепится 4 болтика на 6, под 10 ключ. Жужжание и слабость насоса- это износ центробежных пластин насоса (27 на рис.) или износ статора. Статор можно восстановить, шлифовкой шкуркой на кругляше в токарном станке, но это ненадолго. Для информации: Статор одинаковый с насоса КАМАЗ.
Для того, чтобы стёкла в машине не запотевали, следует на малых оборотах включить обдув лобового стекла (печку) и чуть чуть приоткрыть боковое стекло.
В более теплое время, стекла потеют гораздо меньше. Поэтому достаточно слегка приоткрыть окошко.
В Германии все-таки много дорог осталось со времен Гитлера, им еще столетия ничего не будет, главное правильно эксплуатировать(когда разворачивались на гусеничной технике из булыжной мостовой вылетали камни---немцы ругались).38 процентов дорог из бетона.У немцев закладывается хорошая подушка---по 1 метру, в отличие от нашей, и природная смола,обладающая высокой динамической вязкостью.Хотя на дорогах Гамбурга тоже есть ремонт картами.Германия маленькая страна, если мы достигнем такого качества и будем тратить столько времени(закрывать дороги на такое время), построим качественно не через один десяток лет и неизвестно что будет с экономикой.Тем более и так строим худо-бедно до первых морозов, а в парках даже с небольшим заморозком.
Уже известно, что BMW планирует представить ряд новых авто в 2015 году на Франкфуртском автосалоне: 1."Заряженная" версия купе 2-ой серии - М2; 2.Новая 7-ая серия в кузове G11/G12; 3.Обновленная BMW X1; 4.Возможно 340і (f30).
Немного о каждой:
- BMW M2 станет облегченно и более компактной версией купе М4. Она получит 6-ти цилиндровый двигатель на 370-400 лошадей и будет достигать первой сотни примерно за 4-4,2 секунды.
- Новая 7-ая серия будет иметь похожие двигатели с f01/f02, за исключением некоторых дизелей и топовой версии М770і, которую оснастят 6,6 литровым двигателем выдающий 570-600 л.с. Также появится 9-ти ступенчатый автомат.
- BMW X1 получит базовый передний привод и как опциональный - полный. Также будет доступен ряд 3-х и 4-х цилиндровый двигателей как бензиновых так и дизельных.
- Ну и наконец, скорее всего рестайлинговая BMW 3-серии получит "горячую" версию 340і. Ее оснастят 3-х литровым рядным 6-ти цилиндровым двигателем на 370-380 л.с. в паре с механикой на 6 ступеней или же 8-ми ступенчатым автоматом.
На мой взгляд, если покупать "старушку", то это должно быть что-то типа Ауди ГТ, Ауди 90 2,2Т, Субару Импреза ГТ, Мерс 123 и такого плана машины, в которые не жалко вложить значительно больше денег, чем она стоит и не жалеть об этом, а получать удовольствие от культового авто.
