Мощность изначально заложена в конструкции Вы можете только изменять параметры окружающей среды (температура и тд)
Это машина для прокола расыпей под дорогой для прокладки кабеля или трубопровода.
С помощью гидравлического цилиндра, пика, которую хорошо видно на снимке, продавливается под дорогой. Для удлинения пики, по мере необходимости, используются дополнительные штанги, которые тоже видны на фото, уложены по левому борту
Используя такую технику, можно не копать траншею, разрушая при этом дорогу и ограничивая движение.
Чтобы понять, как работает молотковая дробилка, можно сравнить ее с кофемолкой. Кофемолка измельчает кофе небольшими лопастями, которые вращаются с огромной скоростью, и зерна кофе разлетаются в пыль, когда сталкиваются с лопастью. Но если нужно измельчить куски камня, то лопасти должны быть длиннее и прочнее, и все равно они сломаются. Поэтому их закрепляют не жестко, а шарнирно. При столкновении лопасти с камнем, она отгибается назад и затем снова возвращается под действием центробежной силы. Лопасть называют молотком, так как именно она ударяет по измельчаемым частицам. Молотковые дробилки применяются для измельчения зерна, и цилиндр, который окружает вращающийся ротор, выполняется не глухой, как у кофемолки, а в виде деки с отверстиями, и степень измельчения регулируется заменой решет с разным размером отверстий. Применяются молотковые дробилки в сельском хозяйстве, в промышленности, везде, где требуется измельчение материалов.
Для повседневной эксплуатации не стоит. Запчасти на росийских разборках найдёте вряд ли. На европейских разборках проблематично. Значит новую или б.у. запчасть придётся заказывать в США, оплачивать её и доставку. Если есть друзья в штатах проще. Пришлют посылку, а так беда. Лет 20 назад ,когда налоги были божеские,пригоняли две одинаковые авто. Одна кататься другая на запчасти. Проще тебе ответить словами героя из фильма "Бумер-2". НЕ НУЖНА ТЕБЕ ТАКАЯ МАШИНА БРАТ,ПОВЕРЬ МНЕ НА СЛОВО.
Экскурсионный поезд, курсирующий по живописным местам Японии. Маршруты двух- и четырёхдневные, зимой трёхдневные. В поезде четыре типа вагонов - обзорные (два, один в начале и один в конце поезда), спальные (шесть), салон-вагон и вагон-ресторан, причём меню ресторана отражает специфику и традиции тех мест, через которые проезжает поезд.
Интересная фишка поезда - гибридная тяга. Где есть контактная сеть - он питается электричеством от контактной ести. Где её нет - едет на дизельной тяге.
Несмотря на заоблачную цену поездки на таком поезде (начинается с 4450 долларов за человека), билеты распроданы до марта следующего года.
