Как-то смотрел французкую комедию с Жаном Рено в гл.роли,не с начала и не могу сказать как наз-ся.Суть комедии в том,что у корсиканского мафиози украли племянницу и шантажируют героя Ж.Рено.Он выяснил где прячут племянницу,пришёл к другу и попросил у него машину - тот выкатил "Ниву".На ней он отбивает племянницу и за ним нач-ся погоня,в погоне учавствуют разные марки джипов.Однако Рено на "Ниве"гоняя по болотам и бездорожью Корсики запросто от них уходит.Все хвалёные иностранные джипы оказываются не у дел в сравнении с "Нивой".
Ещё слышал,на Хоккайдо в Японии есть единственные места к/е в Японии можно назвать грязью.Туда раз в год съезжается вся японская крутизна и на "Нивах" оспаривают Кубок чемпиона гонок по бездорожью
Если говорить о машинах, которые реально заполучить в пользование, то это, пожалуй, Джип. Настоящий Jeep, а не "типа".
Был случай, другу вызывали тянучку. Тот завяз по днище в грязи и возможности подъехать к нему, чтоб на буксир взять и не завязнуть самому, не было. Приехал этот Джипик. Весь такой небольшой. Мы посмеялись, а он за три минуты показал нам класс. Так что только Джип.
Если выбирать среди "Российской Техники" то это бесспорно УАЗ. Старый, добрый УАЗик! Этот автомобиль пролезет где угодно, и даст фору многом "заграничным коллегам" в том же классе! И ценник радует! Что касаемо иномарок, наверное, это Land Rover Defender.
У моего знакомого есть Jeep Grand Cherokee. Было время, часто выбирались на природу. Эта зараза проехала везде где нам нужно было. По воде, песке, горам. Конечно машина массивная и может не вместится в узкий горных переходах. Но насчет проходимости по неудобной поверхности я уверен, что этот буйвол такое делает с легкостью.
В прошлом году самым-самым лучшим внедорожником был (а, может, и остаётся?) признан Jeep Wrangler - действительная гроза любого бездорожья. Великолепие просвета и внедорожных шин поражает. Показатель проходимости просто зашкаливает.
Действительно, в данный момент автомобиль Lifan X60 в автосалонах предлагается только исключительно с передним приводом. Официально заявлено, что автомобиль будет обновлен. Он получит новый дизайн и полноприводную модификацию. С апреля 2014 года автомобиль Lifan X60 будет продаваться уже в комплектации с автоматической трансмиссией. А обновленный полноприводный кроссовер можно будет приобрести не раньше чем в 2015 году.
Выглядеть должен примерно вот так, но на конвеере возможны изменения. Цену обещают порядка от 500 000 рублей, по сравнению с машиной первого поколения вторая должна стать немного крупнее, но при этом сохранить внедорожные качества, хотя говорят что будет и кроссоверный вариант с моноприводом, появятся новые трансмиссия и двигатели, обещают в том числе и дизель.
Я советую задать этот вопрос в группе уазоводов в одноклассниках, или на драв 2 в сообществе уазоводов, там ответы будут более профессиональными.
сам вожу 469 поэтому про патр ничего особенного сказать не могу кроме того, что если хочешь водить нормальный уаз, делать его нужно самому. у патра проблеммы начинаются после 30т , например с коробкой, поэтом люди починив его скорей сбагривают как не оправдавшего надежды, я бы советовал новый. чтоб знать все болячки , а не получать сюрпризов от прежнего хозяина, вообще уаз это не машина . а образ жизни и даже болезнь. кому то дано заболеть . кому то нет, но если уаз принят в семью, это надолго))
В Интернете можно найти массу различных тест-драйвов автомобиля Lifan X60. Но далеко не все из них являются качественными и несут полезную информацию. Большинство тест-драйвов имеют лишь рекламный характер и направлены на то, чтобы заинтересовать потенциального покупателя и склонить к покупке автомобиля. На мой взгляд, нужно смотреть независимые тест-драйвы, то есть те, которые более-менее объективно дают оценку автомобилю как с положительной, так и с отрицательной стороны.
Ниже представляю тест-драйв и обзор автомобиля Lifan X60, который снят широко известным в России автомобильным видеоблогером. Тест-драйв наглядно демонстрирует поведение автомобиля в условиях зимы.
