Любое твердое тело при вращении сохраняет момент количества движения. Который является вектором, направление которого совпадает с осью вращения. То есть ось вращения любого твердого тела сохраняет свое направление. Закрутили волчок вертикально - ось вращения будет оставаться вертикальной. Это в первом приближении, если не вдаваться в понятие прецессии.
Обычно космические ракеты запускают по ходу вращения Земли, с запада на восток, чтобы скорость вращения Земли прибавлялась к начальной скорости запуска. Но бывают исключения, например, если Израиль запустит ракету таким образом, то ракета может упасть на территории соседних враждебных стран. Поэтому мы вынуждены запускать ракеты в обратную сторону, что требует бОльшмх затрат.
Кольца конечно вращаются ведь это просто масса мелких кусков льда, камешков и так далее. По-сути каждый из них это маленький спутник. И каждый движется со своей скоростью, как автомобили на многополосном шоссе. Конечно каждое кольцо имеет свою среднюю скорость.
Смотря как упасть. Если ты шёл, подскользнулся, упал - это одно. А когда упал в глазах окружающих или в своих собственных глазах, а потом поднялся - в прямом смысле - это уже характер. Такое падение может быть грехом (воровство, драка, употребление спиртных и иных веществ, измена, ложь, клевета и пр.) И если ты преодолел этот грех - проявил характер.
Никаким. Что считать правым или левым вращением - условность. И предмет договорённости.
Принято - именно принято - за положительное направление вращения принимать вращение против часовой стрелки (почему стрелка идёт именно так - примерно понятно: её движение повторяет движение тени от гномона солнечных часов в северном полушарии). С другой стороны, на правое направление вращения принято - опять же принято - вращение по часовой стрелке. Так же, как вращается любой "обычный" винт при его вкручивании в резьбы, как вращается штопор, чтоб ввернуть его в пробку, как вращается сверло в дрели...
Как видите, никакого закона тут нет. Это просто результат того, что кто-то когда-то первым предложил вот такое определение.
Это эффект сырого яйца. Если закрутить варёное яйцо, оно будет вращаться по инерции довольно долго. Если закрутить сырое яйцо, оно почти сразу остановится.
Потому что жидкость и газ не передают поперечную деформацию, только продольную.
Воздух в машине связан с самой машиной весьма слабо. Только через внутренее трение. Когда машина трогается и шина начинает вращаться, основная масса воздуха вращаться НЕ начинает (то самое сырое яйцо). Постепенно, конечно, в это вращательное движение будет вкчлючён весь объём воздуха, потому что внутреннее трение, хоть и мало, всё ж отлично от нуля (в связи с чем интересно рассмотреть колесо, в котором вместо воздуха - сверхтекучий гелий-II...). Соответственно при остановке автомобиля воздух тоже остановится, но тоже не сразу.
Что интересно: эффект отставания воздуха от колеса намного меньше, чем был бы эффект отставаия воды от колеса. Это связано с разностью плотностей воздуха и воды (в колесе - раз в триста). Коэффициенты внутреннего трения "слой об слой" у них отличаются куда меньше, чем плотности, поэтому вода, как более тяжёлая субстанция, дольше сохраляла бы инерцию. Полная аналогия - попытка закрутить ПУСТОЕ яйцо (высосать содержимое яйца без нарушения его формы - не штука, достаточно проделать две маленькие дырочки на противоположных концах). Будет крутиться как ни в чём ни бывало, почти так же хорошо, как и варёное.
