Там есть гайка (вроде бы под 13 ключ) с медной шайбой куда подсоединяется плюсовой провод – его на плюс аккумулятора, корпус через толстый провод на минус аккумулятора. Провод управления втягивающего реле замкнуть на так же на плюс аккумулятора. Стартер должен заработать. При этом корпус стартера должен оставаться холодным, если стал теплым через пару минут – пробита обмотка.
Не рвать двигатель бесполезными гонками,не давать резко оборотов.
Прогревать,что бы там не писали "умники" о ненадобности сего.
Турбированный двигатель не глушить с оборотов,а дать ему поработать на "холостых" с минуту,потом глушить.
Не лить вместо хорошего топлива всякую дрянь,не заправляться где попало.
Юзать хорошее масло.Дешевое-не хорошее.
Менять воздушный фильтр перед зимой.За осень накапливается в нем влага,потом замерзает,воздуха меньше попадает.
Не допускать закипания.
"Тормозные огни" на машине загораются тогда, когда водитель нажимает на педаль тормоза, замыкая одновременно электрическую цепь питания электрических ламп. указывающих на торможение. Когда торможение осуществляется нагруженной на двигатель трансмиссией - этого не происходит, потому ПДД и запрещается движение на спусках с выключенным двигателем.
Генератор выробатывает электро энергию. В автомобилях без него не обойтись т.к. включеное электро оборудование без генератора будет быстро разряжать аккумулятор
Ну не только машиностроение, но и электроника в Японии на первом месте в мировых рейтингах. Не сельским же хозяйством им заниматься - на вулканах ничего не выростет. И не нефте или газодбычей - нету нефти.И газа нету, и золота, и алмазов. Значит нужно было искать где можно заработать с учетом возможностей региона. Они выбрали такую модель экономического развития и заняли в этих отраслях лидирующие позиции.
