Обязателен ли шлем для пассажира мотоцикла, зависит от ситуации. Не обязателен, если мотоцикл стоит на месте, а пассажир восседает на кем или в его коляске в ожидании водителя, ушедшего на поиски шлема для пассажира. А вот во время движения мотоцикла шлем обязателен как для водителя, так и для пассажира. При этом шлем должен не просто присутствовать, а должен быть надет на голову и его кнопки/лямки/пряжки/<wbr />застежки должны быть застегнуты. Более того, скажу вам по секрету, пассажиру мотоцикла шлем даже нужнее, чем водителю. При движении водитель находится в большей готовности к неожиданным ситуациям и падениям, чем пассажир, и за счет этого фактора готовности обычно меньше травмируется. А вообще шлем часто реально спасает жизнь и здоровье. Помню случай, когда мой знакомый при падении с "ЯВЫ" пробил головой забор из дубового штакетника. От шлема на голове остались только тряпочки и завязочки, пластмасса вся разлетелась вдребезги. Но свою функцию шлем героически выполнил, голова совершенно не пострадала. Как сказал сам "каскадер", если бы не шлем, то как минимум уши бы оторвало точно. Так что берегите уши. Кстати, в шлеме меньше риска их застудить, даже без аварийных ситуаций.
брат прокатил однажды так что я упала! а так возили на урале. помню замотают и везут .также каталась на скуторе это супер особенно пьяной и с пьяным боялась жуть. слава Богу обошлось. и никогда не садитесь в юбке на мотоцыкл скажу я Вам!
Скажите а ваш вольтметр исправен?К примеру на электронных мультиметрах если батарейка садится то параметры замеряемых напряжений показывает завышенными.
Сами обмотки генератора,чтобы давать напряжение 24 вольта вместо 12 должны были быть по количеству витков увеличены,ведь генераторы работают по принципу трансформатора.Чем больше витков тем больше выходное напряжение.Вам могли корпус с обмотками от другого генератора поставить.
Далее диодный мост если неисправен то напряжение всегда будет ниже нормы.
Далее реле регулятор,если в электронном виде то вполне может выйти из строя выходной мощный транзистор,либо меняйте целиком реле регулятор ли меняйте транзистор.Дело в том,что питание на входе реле регулятора должно быть более 15 вольт,как бы проще обьяснить вам,если будет напряжение меньше 15 вольт то тогда по току зарядки нормальной не будет.
Ну и могу вам дать схему для сборки выпрямителя стабилизатора,нашел в интернете.Ставиться после выхода вашего генератора с 24 вольтами.
Только вместо двух кс 515А можно один оставить(это стабилитрон на 15 вольт).Регулировка резистором на выходе будет от 0 до 15 вольт.
Вместо кт 808А можно поставить кт827,ток на выходе будет до 20 ампер,транзисторы обязательно на радиатор ставить.Ну и помните,что защиты от короткого замыкания на этой схеме нет.Не перепутайте полярность.
Тут все зависит от личных привязанностей к мототранспорту, некоторые взрослые имея роскошную машину просто фанатеют от нахождения за рулем мотоцикла. Если Вы из таких, то приобретение мотоцикла имеет смысл, а если нет можно купить недорогой скутер чтобы перекататься, а сэкономленные деньги потратить на машину.
Да уж, такие вопросы заставляют поразмыслить.
Да, мотоциклист обязан, только в новой редакции не пропустить, а уступить дорогу. В данном случае - пропустить.
Что касается трамвая. Пункт 14.1 Правил
Транспортное средство - это (согласно терминам, применяемым в Правилах)
Т.е. трамвай - это транспортное средство. Далее, что значит "уступить дорогу"?
А это значит, если трамвай успеет проехать, не вынудив пешеходов "имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость", значит может ехать. В противном случае - должен пропустить.