Абсолютный запрет (как в багаже, так и в ручной клади) -- это
- Взрывчатые вещества
- Легковоспламеняющиеся жидкости
- Твердые вещества, способные к самовоспламенению (щелочные металлы, фосфор и т.п.)
- Ядовитые и отравляющие вещества
- Ртуть (ее главная опасность не в ядовитости, а в том, что попав на алюминий, она его быстро разрушает и самолет может буквально развалиться в воздухе)
- Магниты
- Сжатые и сжиженные газы
- Едкие вещества -- кислоты, щелочи
- Окислители и органические перекиси (многие из которых также взрывчаты)
Некоторые исключения здесь могут быть связаны с жизненной необходимостью (например, кислородный баллон по медицинским показаниям, сухой лед при согласованной с авиаперевозчиком транспортировке медпрепаратов или прочего груза, которому необходимо охлаждение, кислота в аккумуляторе для аппарата искусственного дыхания), либо когда опасного вещества столь мало, что оно не может представлять серьезной опасности в полете и оно надежно защищено корпусом и/или упаковкой (газовая зажигалка, медицинский термометр, небольшой литий-ионный аккумулятор).
Многие вещи можно брать в полет только на специальных условиях (по согласованию с авиакомпанией, с получением специального разрешения) -- это огнестрельное, холодное, пневматическое и электрошоковое оружие и боеприпасы, а также сходные с оружием по принципу действия инструменты, предметы, похожие на оружие и которые можно использовать в качестве оружия, а также компоненты оружия, включая безопасные (прицелы и т.п.), любая аппаратура радиосвязи (кроме мобильных телефонов) -- связные радиоприемники, радиопередатчики, радиостанции. При этом потребуется разрешение на ношение оружия, лицензия на радиоаппаратуру.
Ряд предметов можно возить только в багаже -- это все жидкости и пастообразные вещества объемом больше 100 мл, колющие и режущие предметы, галогеновые, HID и светодиодные фонари и лазерные указки (без источников питания), паяльники и другие нагревательные приборы. Напротив, источники питания (герметичные аккумуляторы, батарейки) можно провозить только в ручной клади.
Зависит от страны, где это случилось. Например если задержка произошла в Европе, или вы летите на самолётах компании, зарегистрированной в Европе, то и компенсации будут рассматриватьться на основании европейских законов. Это значит.
- Вас разместят в гостинице, как правило класса не ниже, чем 4 *.
- Вам предоставят горячее питание, либо дадут талоны на получение такого питания в ресторане.
- При необходимости ночёвки ва дядут пакет с необходимыми туалетными пренадлежностями
- Если вы при этом не попадаете на следующий вид транскорта, то авиакомпания обеспечивает вам альтернативный путь (например, оплачивает проезд на такси, если самолёт прилетел поздно)
- Многие авиакомпании практикуют различные льготы при последующем полёте, для чего вы получаете у них специальный документ.
может быть и ещё что-то по инициативе авиакомпании, но вроде ничего не забыла.
Конечно напрягают пассажиры нетрезвые, которым удалось пройти контроль, как правило им хочется пообщатся. Напрягают те, кто постоянно бегает в туалет и приходися вставать и их пропускать, те кто боится летать и на каждой воздушной яме вскрикивают и пугаются, те кто постоянно вызывают стюардессу и просят то плед, то пить, то еще чего-нибудь.
Якобы там меньше шансов заразиться гриппом и респираторными заболеваниями. Больше изоляции. Ну, не знаю, не знаю. Очередное расследование "британских ученых", по-моему.
А вообще я тоже люблю сидеть у окна, там интереснее и никто мимо тебя не ходит - можно снять обувь и сидеть по-турецки, это моя любимая поза.
Хотя с другой стороны - по салону часто гулять не удобно, надо протискиваться мимо других пассажиров, будить их. Поэтому некоторые наоборот предпочитают сидеть у прохода.
Самый загруженный, знаю, в Атланте (Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон, г. Атланта, штат Джорджия. Самый загруженный не только в США но и в мире. За год через него проходит около 104 млн пассажиров.
