Автомобильные концерны частенько балуются "заимствованием" друг у друга имен не только моделей, но даже и компаний, немного их (имена) изменяя.
Hyundai корейская так похожа на Honda японскую. Даже в логотипах:
И если у Honda есть Accord, у Hyundai - Accent.
У Toyota - Cresta, у Hyundai - Creta.
У Toyota - Carina и Caldina (Карина и Калдина), у LADA... ну конечно, Калина!
Казалось бы, а причём тут Vesta?
Да просто была у Toyota очень хорошая машина под названием Vista (наша бюджетная Веста той весьма небедной Висте не чета, к сожалению, Виста - внутрияпонская родная сестрёнка Camry).
А ещё имя Vesta - звучно и West (Запад) созвучно.
Совпадения всё вышеперечисленное (можно ещё насобирать совпадений, было бы желание)? Ну, может быть.
Дата выхода в продажу достоверно не известна,если все работы будут проходить согласно плану,то начало серийной сборки стартует 25 сентября 2015 года.
Неисключено,что начало продаж стартует с декабря 2015,т.к. продажи начинаются через несколько месяцев после выхода авто с конвеера.
Думаю в течений трёх лет он не должен доставлять много хлопот если на нём не гонять и обслуживание делать своевременно.Знакомые ездят уже второй год и им очень довольны ни разу ещё не подводила она их.Хотя читал что с коробкой есть незначительные проблемы,но незначительная.Ну и ещё вроде как бывали случаи поломки генератора на малых пробегах,но это вроде как болезнь всех вазов.
Определенной разницы нет. Все зависит только от того какой кузов Вам больше нравится хэчбэк или седан. Мне больше нравится 2114, потому, что больше нравится багажник. Да и внешне 2114 на мой взгляд, выглядит лучше чем 2115.
Возможно, термостат не исправен, охлаждающая жидкость все время ходит по большому кругу. Еще похоже на зависание иглы поплавковой камеры и бензина недостаточный уровень или из-за бензонасоса, фильтра, топливопроводов или даже в баке сопротивление подаче бензина из-за ледяной пробки. В холодную погоду бак надо всегда держать полным во избежание образования инея. Дерганье на переходных режимах возможно из-за неисправности ускорительного насоса. Когда снят фильтр можно нажать на привод дроссельной заслонки и всегда видно струю бензина при исправном ускорительном насосе. Возможна и некорректная работа вакуумного регулятора опережения зажигания или сбит угол установки зажигания.