Видимо это сложилось исторически. Когда не было знаков, въезжающие на частное подворье кареты закидывали булыжниками и кирпичами. С тех давних пор появился знак, означающий "осторожно, могут забросать кирпичами!"
Я из таких. На переход не смотрю, а оцениваю обстановку фактически. Подожду, пока машина проедет, потом опять по сторонам гляну, если пусто - перехожу. У нас в городе на переходах не тормозят, и если зазеваешься - окажешься на кладбище. Недавно у нас парня 15-летнего сбили на переходе насмерть. От удара у него сместился шейный позвонок и раскололся череп.А лет 5 назад был свидетелем следующего: на перекрестке загорелся красный, все машины стоят, идет человек по зебре, и тут несется, не тормозя, Вольво 850/740 и сшибает человека, он аж от капота перекатился к заду машины, но тут же поднялся и быстрым шагом убежал, видимо, в шоке. Водила тормознул, типа помочь хотел. Но спрашивается, какого .... попер на красный, тем более переход. Потом еще видел: на переходе горит красный, машины стоят, и тут, не тормозя, объезжая всех, летит через перекресток БМВ. Но однажды я стал свидетелем чуда. Подошел к переходу, едет машина, жду, пока проедет, и тут машина притормаживает и водитель машет мне рукой, мол, проходи. Был приятно удивлен.
В общем смысле off-road это езда без дорог( внедорожье), иногда это называют джиппинг.В Росси достаточно много клубов любителей внедорожья.Проводятся соревнования разного уровня и разной сложности областные и региональные(можно сказать и Российские),например,Трофи-Ладога, где может принять участие любой экипаж,внеся вступительный взнос.Соревнования - это значит пройти определенную трассу на время с взятием контрольных пунктов,которые даются в спутниковом навигаторе.Условия могут еще включать такой пункт,что экипаж должен к КП подъехать так чтобы один из членов экипажа рукой касался КП(так чтобы был виден номер),а любой другой частью тела.)) машины.В одних можно использовать лебедку на машине,а в других только ручную.Вобщем вариантов много.Еще off-road это и путешествия по "диким" местам -Алтай,Монголия,Кольский,Тибет,110-й зимник на Байкале и так далее.Машина конечно требует соответственной доработки(Защита,подвеска,лебедка,другая резина и,часто, колёса, и многое другое.Вобщем это увлекает так же как и многие другие активные виды отдыха..Как говорят : джиппер - это утонченная творческая натура, а потом уже пьяная,грязная скотина..))))
Летние шины, по рисунку протектора, условно делятся на шоссейные, универсальные и грязевые. Шоссейные шины, в своём роде, предназначены для езды по бетону и асфальту. Маркировка H/P, H/T.Являются наиболее распространёнными скатами. При эксплуатации в городе бесшумны, хорошо контактируют с дорожным покрытием, отводят воду и пыль, но плохо себя проявляют на грязи и любых вне дорожных покрытиях. Универсальные шины-имеют маркировку A/T, протектор с направленным рисунком. Хорошо себя проявляют при езде по грязи и по чистой асфальтной дороге, но более шумны при езде. Пригодны и удобны,при езде по траве и мокрой, грязевой дороге.Проигрывают в устойчивости шоссейным шинам при поездке по асфальтной дороге. Грязевые шины (маркировка M/T)- для бездорожья. Хорошо себя показывают в условиях полного бездорожья, но шумные на хорошей дороге. Имеют глубокую высоту протектора, в некоторых моделях, рисунок протектора вынесен на боковину ската, что улучшает вывод грязи из-под колеса. Предназначены для эксплуатации по каменистым дорогам, глубоким рвам и грязи. Существует широкий выбор фирм производителей шин. Что касается бюджетных средств, можно отметить - Barum Brilliantis 2. К среднему классу, можно отнести шины - Goodyear EfficientGrip Performance. Премиум-класс - ContiPremiumContact 5.
Лично я всегда помогу человеку столкнувшегося с проблемой на дороге!Один раз буксировал 100км бедного старичка.И сам в мороз попадал,когда заклинил двигатель!Помогайте друг-другу и мир станет добрее!
