Думаю, что особых различий в устройстве метрополитена нет, поэтому поясню это на примере метро в Киеве. На сегодняшний день в городе существует два депо поездов метрополитена, одно на правом и одно на левом берегу Днепра. В депо производится мойка, чистка, профилактический осмотр и текущий ремонт вагонов и локомотивов метрополитена. Оба депо находятся на поверхности, но подъезд к ним разный, так как на левом берегу метро проложено по поверхности, то поезда просто сворачивают с основной колеи на дополнительную, ведущую в депо. К правобережному же депо поезда выезжают из подземного тоннеля прямо на территорию депо, расположенное за конечной станцией метро. Часть вагонов "ночует" в тоннелях, а часть заезжает в депо, где с ними работают слесаря, электрики, мойщики и т.д. Новые вагоны сначала доставляются в депо, где они расконсервируются, проходят проверку всех узлов, а затем цепляются к составам, взамен изъятых на капитальный ремонт или снятых с движения по сроку эксплуатации. Так как составы целиком почти никогда не переформировываются, то в одном составе можно увидеть вагон 70-хх годов постройки и рядом новый современный, который "моложе" соседа лет на 40 с лишним.
Найти отель "Рэдиссон-Славянская" в Москве несложно. Он находится между зданием Киевского железнодорожного вокзала и Бережковской набережной Москвы-реки.
Его адрес: площадь Европы, дом 2.
Ближайшая станция метро: "Киевская" (расстояние не больше 200 метров).
Отель - не из дешевых. Имеет категорию "4 звезды".
Помимо гостиничных номеров в отеле - большое фойе с целой галереей магазинов и ресторанов, а также - несколько конференц-залов, где часто проводятся различные деловые мероприятия и небольшие, но пафосные выставки.
Станция Петербургского метрополитена "Планерная" - проектируемая станция, которая будет расположена на Невско-Василеостровской линии между станциями "Туристская" и "Парашютная".
Согласно плану развития Петербургского метрополитена, станция должна быть введена в эксплуатацию в 2020 году.
Лично мне представляются такие перемещения вот из-за чего.
Все дело в том, что в начале поезда, где изначально сидит та или иная женщина или мужчина, очень неудобные места по нескольким причинам.
Первая причина, что сидеть на них тесно, ширина недостаточна для троих.
Вторая, что воздуха через окна попадает гораздо меньше в торец, чем в середину состава.
То есть, в начале состава более душно.
В середине вагона места расположены более широко, сидеть свободнее, воздуха циркулирует больше.
Именно поэтому, женщина встает и выбирает то место, где сидеть ей будет комфортнее во всех отношениях.
А что, в Москве теперь кроме метро другого транспорта нет?
Лучший вариант поездки может предложить 2gis, например. Покажет, какой транспорт идёт, какие варианты есть, расчитает примерное время поездки.
Зададите начальную и конечную точку, и программа все посчитает.