В 2013 году в Москве открылись только две новые станции метро - "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" Таганско-Краснопресненской линии.
Обе станции находятся на юго-востоке Москвы, за МКАД, в районе Выхино-Жулебино.
Открытие станций состоялось 9 ноября.
- "Лермонтовский проспект" - односводчатая станция мелкого заложения.
- "Жулебино" - двухпролётная колонная станция мелкого заложения.
Построят. Приказ о подготовке к строительству станции "Сенная" уже отдан. Длительное время займёт на подготовку документов по планировке территории, где будет расположена станция. Только на это уйдёт не меньше года.
Многие жители Нижнего Новгорода ожидали, что данная станция будет входить в состав Сормовско-Мещерско<wbr />й линии, однако власти решили сделать её конечной станцией Автозаводской линии. Причём вероятность строительства промежуточной станции "Оперный театр" пока невысока. Вполне возможно, что реализация планов нижегородского метрополитена не включает в себя эту станцию.
В любом случае, ожидать введения в строй станции "Сенная" ранее 2023г не приходится.
Вопрос не так прост ,как кажется.В принципе,планы опубликованы. Но ))) конкретных сроков по конкретным станциям нигде не указывается.Сложное это дело ))) Вот "Марьина роща" лет 10 простояла уже практически готовой,пока её открыли ,"Митино" тоже . Ну вот,когда пустят "Котельники" ))) Если ситуация такая:
"Первоначально строительство участка «Жулебино» — «Котельники» предполагалось начать после пуска в эксплуатацию продления Таганско-Краснопресненской линии от ст. «Выхино» до ст. «Жулебино», однако в конце 2011 года графики строительства многих участков Московского метро были пересмотрены в сторону ускорения, в результате чего принято решение о строительстве ст. «Котельники» в составе единого участка «Выхино» — «Котельники» со сдачей в конце 2013 года. Этот срок указывается в принятом в мае 2012 г. постановлении Правительства Москвы. Однако в ходе осуществления планов возникли определённые трудности, связанные, в частности, с необходимостью расселения нескольких малоэтажных домов мкрн Опытное поле. Таким образом, сроки начала строительных работ оказались сдвинуты. В настоящее время наиболее реальным годом окончания строительства является 2014."
Это с сайта Росметростоя ,если интересно,можно там покопаться
Под названием "горный комбайн" скрывается обычно машина для механического разрушения горных пород под землёй. Похожие машины используют, кстати, для добычи полезных ископаемых.
Одни горные комбайны только проходят нужные места и дорабатывают их. Другие - призваны извлечь породу из разрабатываемых проходов.
В прошлом чаще использовались для строительства линий метро проходческие щиты. Однако сейчас всё больше упора делается именно на использование горных комбайнов. Вся конструкция обычно рассчитывается на стабильную работу в "обводнённых" (особенно влажных) забоях. Разумеется, горные комбайны для метрополитена, как и для обычных шахтных и рудничных работ, весьма тяжелы и отличаются очень высокой мощностью.
Как говорится на официальном сайте Метростроя, конкретно во Всеволожске в ближайщее время станцию метро открывать не собираются. Они считают, что наземного транспорта вполне достаточно ( полный бред ). Ближайшая перспектива - это станция метро "Кудрово" ( Всеволожский район ), следующие Янино, Бугры, но это 2025 год. Так что жителям Всеволожска придется ездить по земле в ближайшие 10 лет.
