Я раньше тоже любил в отпуск ездить преимущественно в ночное время суток по следующим причинам:
- Понятно, что ночью количество машин на дорогах значительно снижается, что несколько облегчает управление автомобилем.
- В летнее время ночью гораздо комфортнее ехать в автомобиле, так как солнце не печёт через стекло, спадает жара.
С некоторых пор я всё же закончил практику ездить на машине в ночное время, так как это, в первую очередь, со всех точек зрения небезопасно, а во вторую, скорость движения ночью по объективным причинам снижается. Поэтому лучше просто хорошо выспаться и с рассветом продолжить свой путь.
На трассе я опасаюсь пьяных, неадекватных и не умеющих управлять транспортным средством водителей. Знаете ли в наше время столько шумахеров развелось. Одни напьются до поросячьего визга и сразу за руль. Вторые купят права, даже не обучившись в школе вождения и вперед покорять дороги России. Третьи просто делают иногда непонятные поступки за рулем, и совершенно при этом непонятно, проходили ли они психиатра на медицинской комиссии перед тем, как обучаться на права.
На трассе автомобиль, если едет с прицепом, может ехать не более 70 км/ч, если это конечно не автомагистраль, то водитель может развить макс. скорость до 70 км/ч, а если водитель с прицепом выехал на автомагистраль, то здесь он может ехать 90 км/ч.
Обязанность включать ближний свет фар или дневные ходовые огни (ДХО) закреплена в ПДД уже несколько лет. И обязанность эта распространяется не только на движение по федеральным трассам, но и по любым дорогам.
Ранее, примерно до 07 или 09 года включать фары было не нужно, затем сделали обязательным включение при движении вне населенных пунктов, а сейчас при любом движении надо включать фары.
Для того, чтобы проскочить именно незамеченным, вам требуется ехать со скоростью, превышающей скорость света, хотя для того, чтобы на вас не среагировало негативно для вашего кошелька программное обеспечение камер слежения, вам необходимо ехать без нарушений скоростного режима на участке с камерами слежения и пристегнутым/ой ремнями безопасности как водителю, так и пассажиру на переднем пассажирском кресле. Есть правда еще вариант не быть замеченным камерами слежения, но он связан с ограничением видимости (общим или камеры слежения), например в сильный снегопад или дождь, или в условиях сильных задымления или поднятой ветром дорожной пыли. Но все же лучше соблюдать скоростной режим.
