Действительно, пластиковая разметка более гладкая, что снижает коэффициент трения шин о неё и при этом тормозной путь увеличивается. Вполне возможно, что это приведёт к авариям, особенно те водители могут не рассчитать особенности передвижения по такой разметке, которые ни разу не пересекали ее, и будут думать, что она обычная, только что нанесённая.
Хотя пластиковая разметка более дорогая : она стоит 1500 за кв м, а обычная 130 руб за кв. , но обычная допускает 500 тыс наездов, а пластиковая 1,5 млн наездов, то есть в три раза больше и ещё пластиковая имеет светооражающие частицы, которые позволяют её лучше видеть. Это её достоинства - срок службы в три раза больше и светоотражение. Все эти плюсы исчезают, если дорога не идеальная, тогда покрытие, так же как и обычное разрушается вместе с дорожным покрытием. А если зима, то снегоуброчная техника тоже его сдирает вместе со снегом, поэтому стоит властям подумать где его можно применять, где нет. А цена вопроса в 10 раз больше, даже еще больше. Но вот по поводу безопасности применения на дорогах как таковых статистических данных в России не проводилось.
Когда пластиковая разметка сухая, то она проходит все ГОСТы, но когда мокрая, она становится скользкой как лёд и смертельно опасной, особенно для мотоциклистов, которые при наезде на неё теряют управление.
Ещё возникает вопрос по поводу ее экологичности. Насколько безопастно для экологии применение пластикового покрытия?.
В общем применение его на дорогах оставляет больше вопросов, нужно ли оно Россиянам, или лучше заняться изготовлением светящихся в темноте долговечных красок и продолжать разработки в этом вопросе.?
Разметка безусловно снижает количество аварий, но то, что она скользкая может свести это на нет и усугубить ситуацию на дорогах.
Думаю, что сначала нужно было протестировать пластиковые покрытие в условиях климатических России, а потом, может быть, применять. Но пластиковая разметка такая дорогая, что остаётся надеяться, что распространения не получит, особенно в небогатых регионах.