Я так понимаю, речь идёт о лобовом стекле автомобиля (в остальных случаях стекло проще заменить). Путь трещины проследить тяжело, поэтому в направлении трещины примерно в 15 мм от того места, где она заканчивается, сверлят отверстие в верхнем слое стекла диаметром 1-1,5 мм алмазным сверлом, потом, надавливая пальцем изнутри, добиваются того, чтобы трещина "дошла" до отверстия. Всё, дальше она расти не будет. О том как восстановить внешний вид, вопроса не было.
Если на банке просто трещина и нет сколов, то её содержимое можно аккуратно переложить(вылить) в любую подходящую ёмкость, которая есть под рукой(например в кастрюлю), а уже после вновь закрутить это содержимое в другой банке, которая прошла стерилизацию.
Там, где в содержимое попало мелкое стекло, нужно или пропустить всё через марлю, наброшенную на сито(если это например компот), или если это варенье, использовать его по другому назначению(например в настойку), которую после, перед употреблением, обязательно отфильтровать.
открыть заднюю крышку и вынуть механизм.если часы механические придется нажать кнопочку иголкой чтоб вынуть головку для заводки.а дальше спиртиком промыть.или протереть.кнопка находится напротив головки.
Какое именно стекло имеется в виду? Автомобильное ветровое или стекло фары, стеклянная банка, стакан, или стекло в домашнем окне? Для каждого конкретного случая может быть свое решение, в корне отличающееся от решения для других вариантов. Например, трещину на автомобильной фаре, даже с мелким сквозным отверстием, можно заклеить прозрачным скотчем, желательно в несколько слоев. Точно так же можно поступить с оконным стеклом, если само стекло вставлено плотно и отдельные его части не подвержены взаимным перемещениям. Скотч мало заметен, позволяет снизить шансы на дальнейшее разрушение стекла и (для фары) повреждение рефлектора. Если же это переднее стекло автомобиля, то в настоящее время на многих СТО имеется специальное оборудование для ремонта трещин и сколов. Края трещины засверливают, чтобы предупредить ее дальнейшее увеличение, трещину сушат и заполняют под давлением специальным полимером. Следы такого ремонта практически не заметны. Но надо иметь в виду, что стоимость такого ремонта сильно зависит от размеров трещины, и в сложных случаях бывает дешевле заменить стекло на новое. Также в продаже бывают недорогие наборы для ремонта сколов и трещин на автомобильных стеклах в домашних условиях. Конечно, качество такого ремонта может быть несколько ниже. При этом любые способы ремонта стекол с трещинами (не только автомобильных) следует рассматривать как временную меру до появления возможности замены.
Трещины разные , есть допустимые сколы (трещины) особенно если трещина со стороны пассажира и она не большая, то техосмотр можно пройти. А вообще можно пройти техосмотр без машины, просто купить , да и всё, если принципиально хотите пройти , то надо менять лобовуху, опять же если большая трещина, такую не один мастер не заделает.
