Все зависит от того, какое стекло. Если обычный триплекс, то он разбивается легко даже головой. При чем часто голова при этом серьезных повреждений не получает. Простое каленое стекло - сталинит разбивается еще проще, но сейчас из него лобовики перестали делать. Ну и есть современные многослойные стекла, которые разбить ни ногой, ни головой невозможно, но они устанавливаются только на очень дорогие автомобили.
Таким образом можно сказать, что современное лобовое стекло разбить ногой можно. Но есть и особенности. Если лобовик не имеет слишком большую площадь, вделан в мягкую эластичную резину, а у разбивальщика мало здоровья, веса и ноги обуты в резиновую обувь, то сразу разбить может и не получится.
Для этого понадобится клей для стекол, праймер, пистолет для клея, струна для вырезки старого стекла, в первую очередь срезаем старое стекло используем струну. Очищаем поверхность от старого клея, обезжириваем поверхность стекла куда будем наносить клей и поверхность на машине куда стекло вклеится, затем промазать праймером эту же поверхность и по краям лобового стекла, аккуратно наносим клей на лобовое стекло равномерным слоем. Затем берем стекло аккуратно вставляем его на место, поджимаем со всех сторон обклеиваем со всех сторон клейкой лентой, и ждем 2часа.
Влияют! Особенно на тех, которым приходится долго быть в дороге. Когда перед глазами постоянно болтается что-то яркое (какая-то блестящая подвеска или игрушка) это банально не дает уснуть, когда вокруг серая дорога и однообразные поля вдоль трассы.
Правда и злоупотреблять этими украшениями нельзя - просто будет отвлекать от того, что происходит на дороге.
обычно иней образовывается в любой машине, оставленной на ночь при большом морозе. После ухода пассажиров в салоне остается немного влажного воздуха, который и откладывается на окнах в виде инея.
Зимой в машине вообще-то бывает много влаги. Вы садитесь в салон с заснеженной улицы, на коврике при оттаивании сразу появляется вода. И тоже самое происходит у пассажиров. После прогревания салона в ходе езды обогревателем в нем появляется особенный микроклимат - теплый и влажный (кстати, легко провоцирующий заболевания). Поэтому лучше всегда зимой отопитель включать "погромче" - будет лучше сушить салон.
Еще должна хорошо работать вентиляция салона. Она есть в каждой машине, но если вдруг она у вас почему-то забилась или закрыта посторонними предметами, то влажность в салоне будет постоянно высокой всю зиму, а значит и иней на окнах.
Иней исчезает со стекол после того, как разогреется двигатель, и начнет эффективно работать отопитель.
Не оттаивают стекла, по-моему, только у старых "Запорожцев"..
Если он полопался, то уже ничего не поможет (даже временная мера в виде герметика). Если уплотнитель не разлопался, то можно смазать его силиконовой смазкой и это придаст ему эластичность(периоди<wbr />чески обработку повторять).