Мда. Вот как о политике порассуждать - так все горазды, а как только дашь задачку из средней школы - все как в рот воды набрали. Опять, значит, придётся самому...
Штука, как уже догадался один комментатор (жаль, что он не пожалал дать нормального ответа...), во вращении колеса. В той центробежной силе, которая может - и успешно - противостоять весу автомобиля.
Возьмём, как и предложено, вазовское колесо. Конкретно для Лады Cross - 205/50 R17 89V. Внешний диаметр этой шины (D) - 637 мм, ширина (w) - 205 мм, масса (m) - 11 кг, рекомендуемое давление - 2,2 атм (для задних 2,4 атм), возьмём среднее, т. е. 2,3, или 233 кПа. Так что суммарно на внутреннюю поверхность шины при вот таких её размерах (если пренебречь толщиной резины) будет действовать сила в pS = р*πDw = 95,6 кН.
Если мы хотит создать точно такое же усилие в резине, которое создаёт давление, но за счёт центробежной силы, то колесо должно будет вращаться со скоростью в 165,2 1/с (второй закон Ньютона все помнят, да? А формулу центростремительного ускорения?). При диаметре колеса в 0,637 м и, стало быть, радиусе в 0,319 м линейная скорость на окружности колеса, равная линейной скорости автомобиля, должна быть 52,6 м/с, или 189 км/ч.
И все дела. Так что если не остановит гаишник, то с вот такой скоростью Лада Кросс могла бы ехать как ни в чём не бывало даже на спущенных шинах.
<hr />
Поскольку никто не дал хоть сколько-то разумного (я даже не говорю - правильного...) решения, я не буду выбирать тут лучший ответ. Равным образом прошу и модераторов от этого воздержаться.