Question

Почему быстро "садится" аккумулятор (passat b5 подробности внутри)?

Аккум новый, буквально два месяца.

Если ездить на авто каждый день - то он нормально заводит. (т.е. зарядка идет, и генератор в норме). Стоит непоездить 2-3 дня - крутит с трудом, и в итоге не заводит.

Есть еще такой момент, может ли быть это из-за этого:

т.к. у меня нет ключей от замков дверей - и открывать машину я могу только сигналкой, я вот что придумал.

Приходилось оставлять машину на 3 месяца, и, чтобы потом суметь открыть двери, я от каждой клеммы вывел по проводу, которые выходят из-под капота в "незаметных местах")) Одним словом, когда аакумулятор умирает совсем, я выстаскиваю эти два провода, беру еще один аккум и бросаю их на клеммы, и открываю авто.

(наверное, не понятно объяснил, но уж, простите, как смог)

Может ли аккумулятор разряжаться из-за этих проводов? по сути, они ни к чему не подсоединены, и тянуть не могут, концы заизалированны... но мало ли

Какие еще могут быть причины разрядки?

Answer 1

Надо проверить какой заряд остается когда аккумулятор стоит 2-3 дня.Из-за проводов вряд ли,если только нет все же где-то контакта на корпус.Возможно изначальный дефект аккумулятора,возможно разрушение пластин или замыкание между двумя "банками".Определять все это не совсем просто.Если есть возможность,то лучше заменить.

Answer 2

В первую очередь нужно измерить, какое напряжение приходит на клеммы аккумулятора. Оно должно быть не менее 13,6В. Если выдает меньше, аккумулятор не будет заряжаться, тем более при включенном свете фар. Если это напряжение выдается, значит дело в самом аккумуляторе. В первую очередь надо будет измерить плотность электролита, она должна быть 1,27 во всех банках. Если плотности нету, нужно ставить аккумулятор на зарядку до полной зарядки и снова проверить плотность, если она не поднялась, нужно менять электролит, возможно с завода вместо него залили какой-то сироп или рассол.

Answer 3

Был у меня случай в моей практике. первым делом надо замерить ток потребления бортовой сети через амперметр. Норма это 20-40 миллиампер. в 90 процентах случаев это блок комфорта который стоит под водительским сиденьем, он не входит в режим покоя. Обычно причина в отгнивании проводов рядом с порогом со стороны водителя. Необходимо снять пластмассу на пороге и просмотреть все соединения 90 процентов там обрыв. после восстановления контактов блок как говорится уходит в режим покоя и все становится на свои места. Удачи.