28 октября завершился Гран - при Мексики (19- й этап) 2018 года и определился победитель всего сезона чемпионата Формулы - 1.
В данном сезоне ожесточенная борьба велась между пилотом "Мерседеса" Льюисом Хэмилтоном и Максом Ферстаппеном из "конюшни" "Ред Булл).
На мексиканском уикенде именно эти два пилота одержали свои победы.
Британец Хэмилтон завершил гонку лишь на четвертом месте, но это позволило ему стать чемпионом мира 2018 года.
Голландец же добился промежуточного успеха, победив на трассе в Мексике.
Вторым пришел Себастьян Феттель из "Феррари", а на третьем месте его партнер Кимми Райконнен.
Россиянин Сергей Сироткин на традиционном 13-м месте.
Что могу сказать - по хорошему завидую. Скорость, риск, азарт. Не отказалась бы тоже поучаствовать в гонках, если бы была подготовка соответствующая.
Зарплаты пилотов в гонках Формулы-1 в большей степени зависят от былых заслуг самих пилотов и от благосостояния "конюшни" за которую им приходится гоняться. Первые три места в этом году делят между собой два пилота Феррари - Фернандо Алонсо и Кими Райкконен, а так же действующий чемпион мира из Ред Булл Себастьян Феттель, их контракты тянут на 22 млн евро. В хвосте списка находятся рента-драйверы (пилоты приносящие с собой спонсорские деньги), часть принесённых денег они получают от своих работодателей в качестве зарплаты. Россиянин Даниил Квят в этом списке на 19-ом месте.
Полный список пилотов и их контрактных годовых зарплат этого сезона в скрине.
Женщины менее заинтересованы в автоспорте, особенно в юном возрасте, а потому и столь мало девочек идет в картинг и далее. При этом автоспорт - такая вещь, где желания и умения совсем недостаточно, нужно еще очень много денег на каждом из этапов карьеры (да, есть молодежная программа Ред Булла, но даже там нужны деньги на самом старте, чтобы будущую звезду заметили и взяли под свое крыло). Следовательно, нужно сочетание аж трех факторов: желание, талант, деньги. Тут и в случае мальчиков-то не настолько уж часто все совпадает, а уж в случае девочек... Сами понимаете.
При этом ни в коем разе нельзя сказать, что женщинам закрыт путь в Формулу-1. Отнюдь, внимание прессы и спонсоров будет настолько большим, что многие команды, испытывающие финансовые проблемы, оторвут их просто с руками и ногами. Да только вот некого брать. Да, есть Сьюзи Вольфф и Кармен Хорда, что вроде числятся в командах и в теории способны заменить основных пилотов в случае чего, но они не то чтобы способны соревноваться на равных с остальными (Сьюзи еще более-менее, а Кармен - это самый настоящий позор, если уж быть честным). В молодежных сериях я бы отметил Бейтске Виссер: она в прошлом сезоне провела немало классных гонок, надеюсь, что в этом тоже покажет все на что способна (кстати, ранее она была в программе Ред Булла, но, к сожалению, вылетела из нее). А больше вроде никто и не вспоминается вот так сходу.
В 2012 году такими странами стали: Австралия, Китай, Малайзия, Бахрейн, Монако, Испания, Канада, Италия, Великобритания, Германия, Венгрия, Сингапур, Бельгия, Япония, Индия, Южная Корея, Абу-Даби, Бразилия и США. Этот перечень возможно будет изменен, или расширен в следующем году. В 2014-15 обещают и Гран-При России, на трассе в Сочи.
