7 октября 2018 года завершился 17 - й этап королевских гонок Формулы - 1, Гран - при Японии, проходящее на трассе "Судзука" и представляющей собой "восьмерку".
Победу в гонке одержал британец Льюис Хэмильтон, выступающий за "Мерседес" и оказался в шаге от уже пятого своего чемпионского титула.
На втором месте его "коллега" по команде Валттерри Боттас.
Третье место у Макса Ферстаппена из Ред Булл.
Россиянин Сергей Сироткин занял традиционное место во второй десятке, 16 - е.
Сенсация? В какой-то мере - да. Хотя команды за межсезонье почти подровнялись и много теперь решает квалификация и тактика на гонку. Вот как раз тактически Mercedes сегодня и проиграл, хотя, в большей степени, Феттелю повезло. Хэм с поула стартовал уверенно и не дал ни единого шанса скудерии. Но на 19-ом круге Ferrari зазвало Кими для смена резины, кругом позже нырнул туда и Хэмилтон, чтобы не проиграть финну в случае более быстрого второго комплекта шин. Ждала смена и Феттеля, который временно вышел в лидеры, но весь расклад поменяли два Haas, остановившихся на трассе после пит-стопа. Руководство гонки включило виртуальный пейс-кар, чем мгновенно воспользовался Сэб и оставил за собой лидерство, а позже отстоял его до клетчатого флага.
В остальном без сенсаций, но жалко Грожана с Магнуссеном, завершивших гонку досрочно из-за ошибок механиков. Про Сироткина промолчу... Видеообзор Гран-при Австралии 2018-го года смотрим ниже.
С 1999-го года трасса Сепанг принимала формульные гран-при и вот в 2017-ом здесь прошла последняя гонка ГП Малайзии. Из-за колоссальных убытков на проведение гоночного уик-энда Малайзия досрочно сворачивает свое пребывание в Ф-1, хотя контракт предусматривал и двадцатое гран-при через год. Трасс здесь скоростная, обгонная, так что стартовавший с последнего места на стартовой решетке Феттель вполне мог рассчитывать на хорошие очки в случае прорыва, он его и соверши едва не добравшись до подиума. Его напарник по Скудерии Райкконен, квалифицировавшийся вторым, в гонку так и не ушел из-за проблем с двигателем. Лидер чемпионата Хэмилтон стартовал с поула, но уже на четвертом круге пропустил Ферстаппена, который и победил в гонке. Хэм стал вторым, а третье место у Риккардо, который не дал себя обойти Феттелю. Ну и ещё гонка запомнилась столкновение того самого Феттеля со Строллом, причем произошло это уже после клетчатого флага на медленном круге. Полные результаты ГП Малайзии смотрим в скрине.
Мексиканский этап "королевских гонок" текущего сезона был больше интересен не тем, кто станет первым и кто приедет на подиум, а тем, сможет ли Льюис Хэмилтон уже здесь досрочно оформить свой четвертый чемпионский титул или ему сможет помешать Себастьян Феттель. И надо же было такому случиться, что уже в третьем повороте стартового круга именно эти пилоты не поделили дорогу, в следствии чего обоим пришлось заезжать на пит-стоп. Испанец сломал передний спойлер, но остался в пелотоне, а вот прокол Хэма отбросил британца в самый хвост, да ещё с огромным отставанием. После заезда лидеров чемпионский гонки на питлейн стало ясно, что Феттеля при любых раскладах до второго места не доедет, так что Хэмилтон за семьдесят кругов до клетчатого флага мог начинать праздновать свое чемпионство. Победителем же гран-при Мексики стал Макс Ферстаппен, пролидировавший до самого финиша. Рядом с ним на подиуме разместились Боттас и Райкконен. Феттель приехал на четвертом месте, а Хэмилтон стал девятым с отставанием в круг.
Главными фаворитами ГП Италии этого сезона была итальянская Феррари, которая при прочих равных должна была делать дубль в этой гонке, но вышло все по другому. Уже на старте гонки Феттель столкнулся с Хэмилтоном, немца развернуло, он стал последним, да к тому же пришлось заезжать на питлейн для смены носового обтекателя. Благо, что в это время на трассе появился пейскар и Сэб не потерял контакт с пелотоном. Хэму же этот контакт никак не повредил и он спокойно продолжил прессинговать Райкконена. Ему удалось даже опередить финна, но спустя пару поворот Кими вернул себе первую позицию. Так они и ехали парой до пит-стопа Райкконена, Хэмилтон сменил резину девятью кругами позже, ничего при этом не отыграв кроме более свежей резины. Но именно она и позволила британцу за девять кругов до клетчатого флага выйти в лидеры. Кими отказался от погоди и просто берег резину и свое второе место. На нем он и финишировал, а первым стал Льюис. Третьим до финиша добрался Ферстаппен, но пять секунд штрафа за контакт с Боттасом выбросили его на пятое место. Третьим на подиуме стоял второй финн. На четвертое место прорвался Феттель.
Едва не добрался до очковой зоны россиянин Сироткин, он стал одиннадцатым, уступив партнеру по команде. До финиша не доехали трое. Обзор Гран-при Италии 2018 смотрим в приложенном видео.
С далекого 2004-го года пилотам Ferrari не удавалось выиграть в Монреале и вот наконец-то этот круг был разорван, Себастьян Феттель стартовав с поула довольно уверенно выиграл Гран-При Канады-2018 пролидировав от старта до финиша. Боттас отбил быстрый стартовый Ферстаппен, чтобы сохранить второе место, моменты до того, как гонка была нейтрализована, когда Брендон Хартли и Уильямс «Лэнс-брод» Торо Россо столкнулись эффектно. Прогулка показала, что у него был прокол, он мгновенно потерял контроль над своим автомобилем, и это пронзило его в Хартли, сжимая киви против барьера. Оба ушли на место, вызвав период безопасности автомобилей. При перезагрузке Феттелю не было никаких проблем с тем, чтобы Боттас и гиперпозвоночный Ферстаппен были в страхе и немедленно приступили к разрыву. Первая тройка финишировала в таком же расположении, что и стартовала.
А вот дальше произошло одно изменение, Риккардо воспользовавшись тактикой пит-стопов смог прорваться на четвертую позицию, оставив позади Хэмилтона и Райкконена. Все дальнейшее малоинтересно, поскольку седьмой в пелатоне пилот отстал более чем на круг. Сироткин увидел клетчатый флаг последним, отставание более двух кругов. Была в гонке и авария, ещё на первом круге Хартли и Стролл вылетели с трассы, все остальное смотрим в обзоре.
