Гран-при Монако хоть и является жемчужиной "королевских гонок", но гонка здесь традиционно малообгонная из-за специфических особенностей трассы, а уж в этом году, после расширения колесной базы болидов, результаты квала выходили полностью на первый план. На старте гонки только Хэмилтону удалось отыграть две позиции, десятка осталась без изменений. Так и ехали паровозиком до волны пит-стопов, где преимущество получили оттянувшие смену резины. В результате на первое место вышел Феттель, Райкконен стал вторым, Боттас потерял третью строчку на которую переместился Риккардо. Пелатон стал растягиваться, отрывы достигали десятка секунд, в зону крыла попадали единицы, об обгонах и речи не было. Но тут не поделили дорогу Баттон (подменявший в Монте-Карло Алонсо) с Верляйном, в результате Sauber встал на два колеса у рельса безопасности перед въездом в тоннель.
На трассе появился пейс-кар, который собрал пелотон. После рестарта сошли ещё четверо, в том числя и Квят шедший в очках, но опять все без обгонов. В результате у Ferrari дубль, третьим на подиуме стоял Риккакрдо. После гонки было наложено несколько штрафов, но на итоговое распределение мест они не повлияли. Теперь пилоты отправятся в Канаду, через две недели именно там пройдет седьмой этат чемпионата.
На "королевских" Формулы - 1 на Гран - при в Монако , которая проходила на узких трассах в Монте - Карло 28 мая 2017 года победу одержал Себастьян Феттель из конюшни "Феррари", вторым финишировал его финский партнер Кими Райконен. Третья позиция на финише Даниэль Рикьярдо из Австралии - представитель "Ред Булла". Неудача постигла нашего пилота Дэни Квята из "Торо Россо", сошедший с трассы, а помог ему в этом Серхио Перес.
Главными фаворитами ГП Италии этого сезона была итальянская Феррари, которая при прочих равных должна была делать дубль в этой гонке, но вышло все по другому. Уже на старте гонки Феттель столкнулся с Хэмилтоном, немца развернуло, он стал последним, да к тому же пришлось заезжать на питлейн для смены носового обтекателя. Благо, что в это время на трассе появился пейскар и Сэб не потерял контакт с пелотоном. Хэму же этот контакт никак не повредил и он спокойно продолжил прессинговать Райкконена. Ему удалось даже опередить финна, но спустя пару поворот Кими вернул себе первую позицию. Так они и ехали парой до пит-стопа Райкконена, Хэмилтон сменил резину девятью кругами позже, ничего при этом не отыграв кроме более свежей резины. Но именно она и позволила британцу за девять кругов до клетчатого флага выйти в лидеры. Кими отказался от погоди и просто берег резину и свое второе место. На нем он и финишировал, а первым стал Льюис. Третьим до финиша добрался Ферстаппен, но пять секунд штрафа за контакт с Боттасом выбросили его на пятое место. Третьим на подиуме стоял второй финн. На четвертое место прорвался Феттель.
Едва не добрался до очковой зоны россиянин Сироткин, он стал одиннадцатым, уступив партнеру по команде. До финиша не доехали трое. Обзор Гран-при Италии 2018 смотрим в приложенном видео.
Ну это просто халява, по другому победу Хэмилтона на ГП Германии назвать нельзя. Самый загорелый пилот формулы-1 стартовал четырнадцатым, быстро добрался до пятой строчки и так и должен был там финишировать, но... Сначала Ферстаппен при начинающем дожде поехал за промежуточной резиной (через пару кругов вернулся на слики), Хэм стал четвертым. Через пять кругов вылетает лидер Феттель, на трассе пейс-кар, Боттас и Райкконен меняют резину, а в лидеры выходит Лью, который и финиширует первым. Вторым стал его напарник по Mercedes Боттал, третьим - Кими, четвертым - Ферстаппен.
Но и это ещё не все. Хэмилтон пересек разделительную полосу (даже траву), за которую полагается штраф, но судьи его простили, мотивирую все глупейшими отмазками. Помнится, не так давно Кими за примерно такое же получил по полной, а тут всего лишь предупреждение. Пробивавшийся с хвоста Риккардо сошел из-за проблем с мотором, а ведь был к тому моменту уже шестым. Ну и вновь не увидел клетчатый флаг Сироткин, на этот раз утечка масла.
В британском Сильверстоуне завершился десятый этап "королевских гонок" текущего сезона. Прогнозируемую победу одержал пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, пролидировавший от старта до финиша, показавший лучший круг и забравший "Большой шлем". Для британского гонщика это четвертая победа на ГП Великобритании подряд. Вторым стал его напарник по Мерседесу Валттери Боттас, которому помог счастливый случай в виде сдохшей резины у Ferrari и Red Bull, заехавшим на пит-лейн в самом конце дистанции. В результате третьим на подиуме стоял Кими Райкконен, а Феттель свалился на седьмую позицию. Российская "торпеда" по имени Даниил Квят снова устроил аварию, при этом сам остался в гонке, а его напарник по Toro Rosso Сайнс завершил гонку на стартовом круге. После половины чемпионата Хэма и Феттеля в личном зачете разделяет лишь очко, продолжение через две недели в Венгрии. Полные результаты гонки в скрине.
Сенсация? В какой-то мере - да. Хотя команды за межсезонье почти подровнялись и много теперь решает квалификация и тактика на гонку. Вот как раз тактически Mercedes сегодня и проиграл, хотя, в большей степени, Феттелю повезло. Хэм с поула стартовал уверенно и не дал ни единого шанса скудерии. Но на 19-ом круге Ferrari зазвало Кими для смена резины, кругом позже нырнул туда и Хэмилтон, чтобы не проиграть финну в случае более быстрого второго комплекта шин. Ждала смена и Феттеля, который временно вышел в лидеры, но весь расклад поменяли два Haas, остановившихся на трассе после пит-стопа. Руководство гонки включило виртуальный пейс-кар, чем мгновенно воспользовался Сэб и оставил за собой лидерство, а позже отстоял его до клетчатого флага.
В остальном без сенсаций, но жалко Грожана с Магнуссеном, завершивших гонку досрочно из-за ошибок механиков. Про Сироткина промолчу... Видеообзор Гран-при Австралии 2018-го года смотрим ниже.