От двигателя зависит. Есть двигатели "добрые", которые прощают владельцу забывчивость (у ремня ГРМ есть срок, в тысячах километров пробега, до истечения которого ремень положено заменить), есть "злые", которые "наказывают" за такое к себе отношение.
От модели двигателя зависит.
Если на "добром" ГРМ порвется - просто установите новый и дальше поедете.
"Злой" же клапана позагибает, попадете на ремонт.
Если машина на гарантии и своевременно обслуживается только у дилера (с гарантии не слетела) - случай гарантийный.
Есть небольшой увод в сторону.Но он уже давнишний.То есть это произошло не вчера или неделю назад а гораздо раньше.Возможно даже что это следы предидущего ремня ГРМ.Вы не обращали внимание когда поменяли ремень?Покатайтесь еще и посмотрите нет ли еще увода в сторону.Под ремнем вообще шкив блестит.Это от трения происходит.А у вас такое уже матовое покрытие от старого местоположения.
Ремень ГРМ обрывает из-за натяжного ролика, люфт ролика создаёт небольшой перекос, ремень чуть сдвигается и начинает тереться одним своим краем об кант соседнего шкива, если во время не заметить, то ремень перетирается.
На старых конструкциях, где ещё не было автоматического натяжения ремня, можно по дурости перетянуть натяжной ролик и тогда ремень будет перегреваться, в один момент он может не выдержать.
Сейчас делают всякие автоматические натяжные ролики, но и они могут тупо заклинить, тогда ремень начинает дымиться и быстро сгорает от трения.
Ремень могут повредить камешки, залетевшие под шкивы и ролики, он вообще-то закрыт кожухом, но бывает, что водила заедет в кучу гравия, обломает кожух и нагребает под ремень камешков, тогда оборвать ремень может только так.
Если обрывается клапан или обламывается шатун, то ремень бывает выдерживает, но у него срезает зубцы.
Вариантов может быть очень много. Как Вам уже написали в комментарии - это самые основные возможные причины порванного ремня. Для уточнения напишите пожалуйста, что случилось со старым ремнем? Почему вы поставили новый? Сейчас частой причиной поломок является качество запчастей. Так же, как вариант, просто у вас на автомобили пора поменять шестерню ГРМ или ролики натяжения.
На сколько мне известно, то на отечественных автомобилях полярность аккумулятора нормальная. Так же и на Лада приора. Но как всегда все можно переделать. Так что чтобы изменить полярность на обратную и это не составит большого труда. Максимум, что может понадобиться - это другие провода (немного длинее).
