Доброго вечера! Честно сказать, ХЗ. Не может ремень рваться через даже 13 000 км. пробега. Или ремень - говно, или действительно что-то с роликами. У ремня ГРМ, как правило, должен быть ресурс 40 - 50 тыс. км. пробега. Поэтому не стоило ждать, пока порвется заводской ремень через 110 тыс. км. Нужно было его менять уже через 50 000 тыс. км. А еще лучше - найдите хорошего мастера и пусть он все проверит и просмотрит.
Это надо к специалистам по этой модели, написать можно, что угодно,может быть шкивы чуть не соосны, можно на форуме по этой модели почитать, ладно бы старый ремень, но и новый тоже и ролики поменяли... На холодной посвистывает бывает на некоторых моделях.
Судя по фото, сорвали Ваши знакомые не техническую полиэтиленовую пленку, а непосредственно резистивное покрытие экрана. Сенсор работает на замыкании пленочных прозрачных электродов при надавливании на такую пленку. Нет пленки - нет замыкания контактов и срабатывания сенсора.
Похоже, без замены экрана тут не обойтись, если, конечно, некий кулибин не приладит новую резистивную пленку вместо оторванной.
на шкивах распредвалов должны быть метки и обратные метки на защите плассмасовой! метку коленвала найдите на моховике или выкрутите свечь зажигания первого котла и отвёрткой выставите верхнюю мёртвую точку! не забудьте поменять и помпу !
ВАЗ 21093,это автомобиль с двигателем 1500 кубиков,на этих двигателях не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, а вот авто с двигателем 1300 кубиков,клапана гнет. Знаю это на личном опыте,была у меня первая ВАЗ 2108 1300куб.,загибал клапана при обрыве ремня,потом после восьмерки, были пару шт.21093 вишневые 1500, клапана не гнуло при обрыве ремня.
