Потому что, любое, малейшее движение воздуха обновляет воздух, который согрелся от контакта с водой, и заменяет его более холодным. Поэтому вода на улице - остывает быстро. Воздух в закрытом помещении не может обмениваться с наружным, поэтому сам воздух остывает медленнее, соответственно и воду охлаждает медленнее.
Примерно до минус 15 градусов мороза обычное дизельное топливо почти не меняет своих свойств. Беда в том, что само топливо не замерзает, но в нём на морозе начинают образовываться сгустки парафина, которые забивают топливный фильтр и такой процесс начинается при температуре ниже минус -10 градусов. Старые водилы и трактористы обычно считают критической температурой для дизельного топлива -15 градусов.
А ещё бывает другая и очень досадная неприятность, когда в топливе содержится взвесь микроскопических капелек воды, такой "коктейль" могут приготовить на сомнительных заправках совершенно без злого умысла. Просто водяной конденсат оседает на стенках ёмкости, где хранится топливо, особенно когда топлива остаётся мало, в итоге вода скапливается на дне, а насос заправочной колонки перемешивает всё это и гонит дизельное топливо с примесью воды. Визуально такое топливо выглядит мутным, словно кисель, и вот с такой соляркой проблемы могут начаться уже при лёгком морозе в минус 2-3 градуса.
При минусовой, естественно. А расти будут только при плюс 15. Если нужной температуры не будет длительное время - семена погибнут.
Чистая уксусная кислота "замерзает" (правильно говорить "кристаллизуется") при температуре +16,75°С. Поэтому в достаточно прохладных помещениях она кристаллизуется. Такая кислота называется "Ледяная Уксусная Кислота" (ЛУК). То, что мы называем уксусом - это водный раствор уксусной кислоты (раствор концентрацией 70-80 % обычно называют "уксусной эссенцией", или просто "эссенцией").
Зависимость температуры "замерзания" (начала кристаллизации) не очень концентрированных водных растворов уксусной кислоты должна иметь нелинейный характер, и должна быть какая-то концентрация, при которой температура замерзания минимальна, ниже 0°С. К сожалению я не нашёл диаграммы состояния системы "уксусная кислота - вода", хотя наверное исследования такой системы проводились. Основываясь на криоскопических свойствах воды, могу оценить, что температура замерзания растворов с концентрацией 5-6 %, должна быть около (-1,5)...(-2)°С.
Ну, а я отвечу, как практик. Правда, практика не у меня, а у моего суженого. Ещё будучи жителями Читы, мы с милым имели некоторый опыт в этой области. Внимательно выслушали прогноз синоптиков (ну кто бы им верил - а мы поверили), и милый вынес вердикт: "Двигатель бульдозера разогрет после работы, на ночь обещают минус 2 - значит, воду можно не сливать". Так и поступили и с чувством исполненного долга отправились домой. Под утро я увидела на оконном термометре температуру минус 10. Милого как ветром с постели сдуло. Но он радостно отзвонился: "Всё отлично, вода в радиаторе не замёрзла, бульдозер завёлся!"
Второй случай (это только то, что на МОЕЙ памяти). Здесь, в Самаре, милому привезли на ремонт старенький бульдозер, у которого были проблемы именно с радиатором. Поэтому временно заливали в него только воду. С вечера "добрые" синоптики пообещали t минус 3 градуса. Сегодня, опять-таки под утро, я разбудила милого со словами: "На улице минус восемь!" И опять его с постели как ветром сдуло. А через полчаса звонок: "Всё отлично - завёлся!"
Я тоже в курсе, что вода (прежде всего, в лужах) замерзает при любом минусе, но ведь вопрос-то задан о технике! Итак, если машина (трактор) предварительно была прогрета, вода однозначно не замёрзнет даже при минус восьми градусах по Цельсию. Вода начинает в машине постепенно замерзать при такой температуре лишь на вторые сутки, естественно, если машину не заводят. Утверждаю это, предварительно проконсультировавшись со своим личным специалистом по спецтехнике :)