https://www.petrolplus.ru/fuelindexregions/?range=&month&f=Diesel&r1=2&r2=0&r3=0
Солярку (или дизельное топливо) делают разные производители. И у каждого, как ни странно, есть особенности технологии, "рецептура" разнится, потому что могут добавлять компоненты в разных пропорциях. Поэтому, когда спрашивается о весе, о плотности солярки, то имеют в виду исключительно усредненные значения. Да и температура тоже при этом имеет значение (чаще берется температура двадцать градусов выше нуля).
Кроме того, следует учитывать, что дизельное топливо подразделяется в зависимости от использования в разное время года - летом или зимой. И как я поняла из статистики, чем ниже температура воздуха, тем легче солярка. Имеются вот такие данные по весу одного литра дизельного топлива:
- летняя солярка весит около 860 граммов,
- зимняя солярка весит до 840 граммов,
- а солярка для самого холодного региона - арктическая - весит примерно 830 граммов.
Диапазон, как видим, колеблется от 830-ти граммов до 860-ти граммов. Таким образом, в среднем вес одного литра солярки берется равным примерно 840 граммов (или 0,84 килограмма).
А еще есть биодизельное топливо - его делают на основе органики (сырье берется растительного или животного происхождения), его вес составляет 860-880 граммов на один литр (оно самое тяжелое).
Самое важное если будет рост на фондовом рынке и цены на нефть вырастут это несомненно отразится на экономике страны в целом.
Стоимость дизельного топлива (соляры), как и все виды топлива дорожает, несмотря на то, что цена нефти падает. В Москве дизельное топливо имеет не большую амплитуду в цене. Примерный разброс от 30 до 36 рублей за литр. Ну а следить можно здесь
Всё дизтопливо делится по цетановым числам..
И по применению относительно климатических условий: летнее, зимнее и арктическое.. Разница в температуре замерзания и загустевания, т.е. в летнем дизтопливе ДЛ больше тяжёлых парафинистых фракций.. Именно парафинистые фракции вызывают при охлаждении загустевание топлива (в ДЛ - около -5 С), которое забивает аппаратуру и топливопроводы в дизельном двигателе.. В зимних сортах ДЗ дизтоплива парафинстых фракций меньше и оно замерзает при более низких температурах (около -40 С), в арктических сортах ДА содержание парафинов ещё меньше (температура замерзания около -65С) .
Существуют сейчас специальные добавки для дизтоплива, которые понижают температуру загуствания и добавляя их летние сорта можно добиться свойств почти зимнего.. Но безопасность действия их на детали двигателя под вопросом..
