Это вторая авария АН-148 с похожим сценарием катастрофы и при этом неизвестны причины этой катастрофы (в предыдущей обвинили пилотов из Мьянмы, якобы они много газу дали). Пожалуй до окончания расследования причин катастрофы полеты 148-х будут приостановлены.
Первый чартер из Санкт-Петербурга отправиться в Турцию 7 сентября 2016 года. Но первые чартеры по России начнут вылетать еще раньше. Так, 2 и 3 сентября, уже смогут улететь желающие из Москвы и Ростова-на-Дону. Борта следуют до курортного местечка Анталия и обратно. К положительному моменту для отдыхающих следует отнести и то, что турецкая сторона заявил о том, что россияне смогут совершать покупки в Турции не меняя свою национальную валюту, рубли. Так ли это или нет и не будет ли при этом стоимость товара или услуги выше, посмотрим.
Добавлю, что чартеры с Урала начнут отправляться с 5-6 сентября.
Не думаю, что это понизит урожай, потому что внесение подкормка озимых культур минеральными удобрениями может проводится и без помощи авиации, и проводится гораздо позже по срока ( конец февраля - начало марта по мерзло-талой почве). Сельхозавиация обычно востребована в мае, когда происходит обработка уже больших посевов озимых или яровых культур от вредителей и сорняков.
В принципе полеты к планетам Солнечной системы возможны уже сегодня. Человек в масштабах нашей системы очень мелкое созданьице и даже Луна для нас очень далекая планета, не говоря уже про спутники Юпитера или Сатурна.
Если бы человечество действительно желало и стремилось поскорее побывать на других планетах, а не тратить деньги на оружие, церкви, национальные и религиозные конфликты, то Марсе бы уже давно яблони цвели.
А про полеты к другим звездным системам сказать на данном этапе что-то определенное сложно. Все возможно, что в ближайшие десятилетия нас ждет прорыв в техническом плане и люди полетят к Альфа Центавре, тем более, что там подозревают наличие планет.
В бизнес-классе мест меньше, кресла более просторные, пассажиры бизнес-класса имеют приоритетное обслуживание в аэропорту, им не нужно стоять в общей очереди, для них отдельный сотрудник плюс отдельный зал ожидания в аэропорту и отдельный транспорт до трапа самолета, а не общий автобус.Багажа можно провозить больше, чем пассажиру эконом-класса, также пассажиры бизнес-класса первыми входят в самолет и первыми выходят. У них отдельный туалет, более широкие расстояния между креслами и более разнообразное меню. И если на полеты на короткие расстояния это может не играть роли, то на длинных расстояниях в бизнес-классе летать более комфортно.