Первый чартер из Санкт-Петербурга отправиться в Турцию 7 сентября 2016 года. Но первые чартеры по России начнут вылетать еще раньше. Так, 2 и 3 сентября, уже смогут улететь желающие из Москвы и Ростова-на-Дону. Борта следуют до курортного местечка Анталия и обратно. К положительному моменту для отдыхающих следует отнести и то, что турецкая сторона заявил о том, что россияне смогут совершать покупки в Турции не меняя свою национальную валюту, рубли. Так ли это или нет и не будет ли при этом стоимость товара или услуги выше, посмотрим.
Добавлю, что чартеры с Урала начнут отправляться с 5-6 сентября.
Не думаю, что это понизит урожай, потому что внесение подкормка озимых культур минеральными удобрениями может проводится и без помощи авиации, и проводится гораздо позже по срока ( конец февраля - начало марта по мерзло-талой почве). Сельхозавиация обычно востребована в мае, когда происходит обработка уже больших посевов озимых или яровых культур от вредителей и сорняков.
Как это не печально, но санкции доконали компанию "Добролет". Ведь ее ввели в список санкционных из-за того, что осуществляла свои рейсы в Крым. А теперь отзывают лизинг - а ведь самолеты на таких условиях приобретены, да и обслуживание прекращают - вообщем, такой вот шантаж. Компания пока приостанавливает полеты в Крым и будет смотреть, что будет дальше.
В бизнес-классе мест меньше, кресла более просторные, пассажиры бизнес-класса имеют приоритетное обслуживание в аэропорту, им не нужно стоять в общей очереди, для них отдельный сотрудник плюс отдельный зал ожидания в аэропорту и отдельный транспорт до трапа самолета, а не общий автобус.Багажа можно провозить больше, чем пассажиру эконом-класса, также пассажиры бизнес-класса первыми входят в самолет и первыми выходят. У них отдельный туалет, более широкие расстояния между креслами и более разнообразное меню. И если на полеты на короткие расстояния это может не играть роли, то на длинных расстояниях в бизнес-классе летать более комфортно.
Такой проект невероятно затратный и одной стране его вряд ли получится осуществить. Вероятней всего это будет коллективное решение нескольких крупнейших и сильных держав, если, конечно, вообще такое когда-либо будет, по крайней мере, ближайшие лет 20-30, а то и 50 осуществление экспедиции на Марс маловероятно.
В 70-е годы, т.е. 40 лет назад, начинали разработку подобных проектов, а близости всё нет.
