Причины актуальны не только для логана, но и для всех автомобилей:
- Не исправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
- Не исправен датчик массового расхода воздуха.
- Не исправна система зажигания (катушки, свечи и провода)
Ну а точный диагноз можно поставить только после диагностики.
Снять коробку переключения передач, поменять выжимной подшипник, поставить всё обратно.
По-другому никак.
База B0 явилась настолько удачной платформой для построения всевозможных машин (Логан, Дастер), что данные машины прославились истинной не убиваемостью. Простые и просторные с хорошим механическим ресурсом, они стали надёжными "лошадьми" в парке автолюбителей, которым зачастую не хочется с ними расставаться.
Прямые формы кузова и элементарные моторы, оснащённые простейшим MPI впрыском сделали Логан поистине народной машиной. Стоит отметить, что второе поколение этих машин кроме внешнего дизайна кузова и возможностью комплектации 16-ти клапанным мотором, что стал тяговитее и экономичнее, по большому счёту ничем не изменилось. Логан, использующий по прежднему простейшие технологические решения вновь вырвался далеко вперёд, оставив концерн Renault-Nissan в России на плаву. Ведь по статистике из каждых 10-ти проданных машин 7 будут Логанами.
Чрезвычайно удачная, ремонтопригодная и недорогая как по сервису так и в плане любых запчастей. Не плохо выглядящая внешне экономичная и достаточно удобная, зачастую ставит точку в выборе автомобиля за эти деньги. Что и говорить, себе я приобрёл бы этот автомобиль с превеликим удовольствием!
Если основным топливом, установленным заводом-изготовителем, является А92, а А95 - дублирующим, то вполне может получиться, что двигатель будет на дублирующем заводиться хуже. Дело в том, что на заводе "мозги" по нескольким параметрам (длительность впрыска форсунок, расход воздуха, угол опережения зажигания и т.д.) установлены под основное топливо, но, в случае отсутствия такого топлива на АЗС в пути и вынужденной заправке дублирующим, электроника во время движения автомобиля подстраивает (незначительно) заводские настройки под новое топливо. Но это при движении, а после стоянки автомобиля с заглушенным двигателем, при последующем запуске "мозги" возвращаются к заводским настройкам под бензин А92.
Ну насколько я поняла , в-основном отличие это дизайн, красивый салон внутри, качество пластика другое. Мы недавно с мужем ездили в салон Рено, видели новый Логан на улице возле салона, он пока не выставлен на продажу, по внешнему виду и не скажешь, что это Логан, вообще не похож, более дерзкий и агрессивный дизайн стал. Думаю теперь продажи его могут повысится, многие люди не брали Логан как раз из-за "топорной" внешности.
Мы пока ездим на старом Логане, присматриваемся к Кангу.