Говоря об автомобилях работающих на газовом топливе большинство не уточняют, о каком газе идет речь. А вид газового топлива имеет значение для его применения. Существует три вида автомобильного газового топлива: > 1. Сжиженные нефтяные газы (СНГ). > 2. Компримированные (сжатые) природные газы (КПГ). > 3. Сжиженные природные газы (СПГ). СНГ получают как побочный продукт при переработке нефти (этан, пропан, бутан), они находятся в жидком состоянии про нормальных температурах при небольшом давлении и могут хранится в обычных металлических баллонах, но их запасы ограничены, также как и запасы нефти и цена относительно высока. КПГ (метан) хранится при высоких давлениях и требует высокопрочных и тяжелых баллонов, что снижает пробег на одной заправке. СПГ (тоже метан) получают охлаждением до минус 162 °C и хранится в дорогостоящих теплоизолированных емкостях. При хранении на неработающем автомобили из-за нагрева приходиться стравливать газ впустую. Газобаллонное оборудование достаточно дорогое, и окупается только при интенсивной эксплуатации, не менее 20 тыс. км. в год. Газовых заправок вне больших городов мало, поэтому газовые автомобили не пользуются спросом.
я заправляю своя авто газом пропан-бутан (обычный бытовой газ - как и в печках), газ сжиженный и под давлением шестнадцать - семнадцать атмосфер. на счет добавок не слышал какие добавки могут быть в газ! есть ещё метановые установки и заправки - там давление повыше, да и газ поопасней.
Естественно, она не будет работать. Чтобы восстановить работоспособность, нужно выдавить из неё бензин. Попробуйте так: нажмите на клапан, как если бы Вы хотели её зажечь. Зафиксируйте клапан в таком состоянии, например, скотчем или прикрутив проволокой. Теперь возьмите нормальный заправочный баллон, вставьте наконечник в заправочный ниппель зажигалки, и подержите так некоторое время, лучше если в перевёрнутом положении, т.е. выходной клапан снизу, а заправочный ниппель сверху. Расчёт на то, что под давлением газа в заправочном баллончике бензин выдавится из емкости зажигалки, и его место займёт сжиженный газ.
Держать в плоскогубцах жало от обычного паяльника (да что уж там, подойдёт и обычный гвоздь), нагревать его в пламени зажигалки до нужной температуры, залуживать и паять. При определённый сноровке получается не так уж и плохо, восстанавливал таким образом свой паяльник (а как иначе, паять-то ведь нечем :) )
Зажигалки обычно заправляют смесью пропана и бутана. Ни пропан, ни бутан - не ядовиты, и отравиться ими невозможно. так как сами пропан и бутан не пахнут, то к ним для запаха добавляют одоранты (вещества, придающие запах). В качестве одоранта чаще всего используют этилмеркаптан. Вот он, несомненно, ядовит, но его в газе такой мизер, что и им отравиться невозможно.
Но, есть одно но. Для комфортного дыхания человека нужно, чтобы содержание кислорода было около 20 % по объему, при меньшем содержании дышать всё труднее и труднее (вспомните фильмы про подводников). При содержании кислорода менее 16 % его уже недостаточно и человек погибает. Чтобы снизить содержание кислорода с 20 до 16 %, достаточно воздух разбавить в 1,25 раза, т.е. к 5 объемам воздуха добавить 1 объем ЛЮБОГО газа. Допустим, что масса газа в зажигалке 2 г, а смесь состоит из равных объемов пропана и бутана. Тогда 2 г смеси (в газообразном состоянии) займут объем около 1 л. Значит они могут разбавить до смертельно опасного состояния 5 л воздуха. Вряд ли Вы найдете такое "помещение", в котором всего 5 л воздуха. Поэтому можно без опасений пользоваться газовой зажигалкой. Не отравитесь и не задохнетесь.
