Вполне возможен.Всё зависит от напряжения подаваемого на аккумулятор и силы тока.Ну и конечно важная составляющая это время заряда.А то многие жалуются что аккумуляторы быстро умирают а сам ездят по пять километров в день.Вся зарядка за это время всего минут сорок.Этого явно недостаточно.Поэтому советую не только я заряжайте хоть раз аккумулятор стационарной зарядкой в месяцы зимние.Тогда он вам и прослужит не два года.
Отложения парафина на распылителях,не дающие им нормально распылить топливо.
Парафин присутствует в дизтопливе,и его отложения можно убрать с помощью чистящих присадок.Флакон такой присадки заливается на полный бак,и после его ирасходования топливная система достаточно очищается.
Правда,такие присадки нельзя применять слишком часто.
При проблемах с запуском помогает и эфирный спрей-брызнуть во впускной тракт после прогрева свечами и вместе с первыми оборотами стартера,при снятом воздушном фильтре..
обычный кнопочный телефон - сенсорные дохнут быстро, или рацию
фонарик
лопату, чтобы откопаться при заносе
конфеты (помогают при волнении) - это лучше иметь постоянно
аптечка
незамерзайку
запасное колесо
Не желательно, конечно так делать, могут получиться всякие печальные результаты. Смотря как там двигатель устроен. Бывает, что проворачивает ремень ГРМ, клапана могут уткнуться в поршни, и дальнейшее усердие может сорвать шкив на коленвале или распредвал обломает. Металл на морозе хрупкий, а металл распредвалов и коленвала и так хрупкий, немного напоминает по свойствам керамику или стекло.
Один знакомый автомеханик советовал, чтобы минимально снизить вред и риск от такого заведения машины на большом морозе, надо предварительно прокрутить немного мотор, чтобы внутри разогналось масло по всем каналам. Для этого можно малой скорости буксирования включить 3-4 передачу, отпустить сцепление и пусть мотор немного покрутится, маслянный насос прокачает масло. После этого можно заводить с буксира, лучше на второй передаче.
Сразу остановиться, открыть капот. Попросить кто есть рядом посветить, если ночью. У любой машины есть радиатор, служащий для охлаждения двигателя. А зимой, как известно, с охлаждением двигателя перебор и поэтому всё тепло вылетает в атмосферу. Что бы оно хоть как-то задержалось надо перед радиатором вставить: картон, газету, всё равно. Заматывать проволочками даже не надо. Лучше это делать не на полный радиатор, чтобы в пробке не закипеть, оставить немного, и на скорости тёплый воздух будет идти в салон. Открыть заслонки только не забудьте. Удачи.
