Question

Как правильно выбрать официального диллера для ремонта машины?

Answer 1

На сколько я понимаю на картинке сид универсал? Сборка небось Словакия. Я, честно говоря, убедился на своем опыте, что после двух лет эксплуатации нового авто, вообще бессмысленно обращаться к официалам. Стоимость ТО возрастает, какие работы они там реально выполняют ты не знаешь и плюс ко всему гарантии уже все равно почти ноль. Приедишь к ним, а они тебе скажут, что эту поломка по гарантии устраняется только в течение одного года, а эта в течение двух лет и т.д. То же самое ТО можно сделать у нормального мастера в два-два с половиной раза дешевле. Плюс могу сказать, что в официальных сервисах сейчас работает много горе-специалистов полуграмотных или просто разводящих. Расскажу Вам пример недавний. Приехал на Кашкае к официалам сделать ТО. Машине три года. Думаю сделаю последний раз у официалов, а заодно стало что-то громыхать по подвеске спереди. ТО сделали, провели диагностику ходовой. Результат диагностики - мне говорят у тебя люфт рулевой рейки, но мы в таких случаях меняем саму рейку со всей приблудой а это дорого, дальше замена нижних передних рычагов, замена опоры двигателя. В наличии ничего нет. Нужно ждать запчастей. Уехал. Думаю не буду пороть горячку. Родственник посоветовал мастера хорошего, который не обманывает и делает все на совесть. Приехал к нему. Он посмотрел. Диагноз - люфта рулевой рейки нет вообще. Опора двигателя в порядке. Стучит у тебя говорит на самом деле опора стойки, которую нужно поменять вместе с подшипником. Плюс говорит тебе нужно заменить сайлентблоки передних рычагов (это он увидел, когда снял колеса). Приехал в интернет магазин экзист, заказал. Через три дня у меня были все запчасти. Результат - двенадцать тысяч работа плюс запчасти. Вывод - если бы мне делали официалы, то они бы меня нагрели в три шкуры, плюс причину стука так бы и не устранили. Вот и думайте куда ехать. Мой совет - нужно найти хорошего грамотного спеца и обращаться всегда только к нему.