Теоретически это возможно. Стоит взглянуть даже на индонезийцев - они добывают и перерабатывают нефть такими кустарными методами, что даже в позапрошлом веке они справились бы с этой нехитрой работой.
Если у вас есть при себе нефть, то ее перегонка будет буквально ненамного сложнее, чем установка коптильни и копчение курочки - для этого требуется герметик, который заменит даже глиняно-грязевая смесь, и бочка с отводными трубками. Ну и костер, конечно же.
Правда, в таких условиях перегонка не будет настолько же качественной, как с современными технологиями. Ездить на таком топливе рискованно. Но на случай катастрофы или чрезвычайной ситуации метод вполне действенный. Вот поподробнее о такой переработке с фотографиями и пояснениями: Яванская нефть
Забавно но я в своё время тоже столкнулся с такой проблемой (Куда использовать канистру?) и не долго думая разрезал болгаркой пополам и начал собирать туда болты и гайки,потом появилась канистры для шурупов,шайб,гвоздей и всякой всячины,но в один прекрасный день я понял что гараж начинает зарастать хламом который мне нужен раз в году или вообще не нужен,мне помогла племяшка избавится от этого, в школе собирали металлолом.
Бензин не растворяет полиэтилен и полихлорвинил, из которых изготавливаются канистры. Не знаю, существуют ли канистры из полипропилена. Если и существуют, то они тоже не растворятся в бензине. Следовательно, бензин в канистрах из полиэтилена, полипропилена или полихлорвинила может храниться вечно (ну если брать разумные ограничения, то уж лет двадцать, это точно).
Вам нужно смешать масло с бензином в пропорции 1 к 25. Это означает, что в 1000 мл бензина нужно влить 40 мл масла. Таким образом масла в полученной смеси будет в 25 раз меньше чем бензина. Как посчитали? 1000мл/25мл=40мл.
Три ручки встречаются у канистр объёма 20 литров и более.
Ручка посередине - нужна чтобы нести эту канистру одному человеку, а две ручки по бокам о неё нужны для переноски канистры двумя сразу людьми.
В обоих случаях канистра при переноске висит ровно, без перекоса.
