Все круче. Это немецко-фашистская канистра. Делали ее для танкистов для заправки танков и машин. Канистр требовалось очень много. Когда канистра полная боец брал ее за среднюю ручку и нёс. А пустые носили попарно, обхватив 2 боковые ручки одной рукой.
Все военные признавали это очень удобным и в Африке для англичан немецкие канистры были желанным трофеем.
Всё зависит от температуры окружающей среды. Как известно, жидкость при нагреве расширяется. Так вот, если залить канистру как говорится, под горло, то, если на улице или в автомобиле очень тепло, то, если резко открыть канистру, вас может обдать ищущим любого выхода расширившимся бензином.
У меня такое случалось по неопытности. Так что, как говорят, проверено на себе.
Метки на канистре ставятся, учитывая такие особенности, поэтому лучше не жадничать и не переливать.
Сколько захочешь, и сколько угодно можно сохранить бензин пока не дырявится канистра сам по себе. Это зависит от тебя просто канистру нужно держать вдали от горючего вещества. И канистра должна быть плотно закрыта крышка. И канистра не должен раскачаться, потому что может взорваться нужно, быть всегда осторожным с канистрой. Если воздух не попадет в бензин, то можно подержать хоть сколько угодно.
Под душ это не для питьевой воды. Сполосните их чистым высокооктановым бензином, и дайте хорошо просохнуть. После этого просто налейте теплой воды полную канистру, плесните туда Фери, ложки две столовых. Все взболтайте и дайте постоять сутки. После это слейте воду, и промойте свежей, теплой, опять же с добавлением все того же Фери.
Три ручки встречаются у канистр объёма 20 литров и более.
Ручка посередине - нужна чтобы нести эту канистру одному человеку, а две ручки по бокам о неё нужны для переноски канистры двумя сразу людьми.
В обоих случаях канистра при переноске висит ровно, без перекоса.
