Если номерной знак не поврежден, а на нем затерлись символы и при этом не истек срок годности (3 года), то можно обратиться к производителю они изготовят дубликат. Штамп производителя находится на обратной стороне знака.
Можно самостоятельно, аккуратно, подкрасить черной краской потертые символы. Если повреждение механическое выход один- заказать новый. Этим занимаются специальные организации они есть практически при каждом подразделении, которые регистрируют автотранспорт, обойдется около двух тысяч рублей.
Обратится в ГИБДД. Вы получите новые номерные знаки.
Если знак не полностью уничтожен, а например просто помялся то можно обратиться в мастерскую - в интернете есть телефоны сервисов где прокатывают номерные знаки.
Просто на номере белое покрытие специальное с голограммой и его перекрашивать нельзя, так как гаишники могут подумать, что номер поддельный.
Ну и если номер совсем в хлам то нужно идти в ГИБДД и там выдадут дубликат номерного знака за 3 дня и не большие деньги.
Прежде всего не следует ждать признаков необходимости замены тормозных колодок в автомобиле. Необходимо периодически контролировать толщину тормозного фрикционного слоя, который должен быть не меньше 2-3 мм. Также следует следить за износом и отсутствием задиров на тормозных дисках или барабанах. Делать это необходимо либо самостоятельно, либо при очередном техобслуживании. Необходимость замены колодок зависит от стиля вождения автомобиля. Средний ресурс работы тормозных колодок на автомобиле с автоматической КПП 25-30 тыс.км, с механической КПП 30-50 тыс.км. К признакам срочной замены тормозных колодок относятся:
-ощущаются биения при торможении и снижении скорости;
-тормозная система ведёт себя непредсказуемо, то резкое торможение,то слабые тормоза;
-появление тормозной пыли на колёсных дисках с металлической стружкой.
Передние колодки изнашиваются в 3 раза быстрее задних их требуется менять чаще. Менять тормозные колодки следует комплектом все сразу на новые передние или новые задние.
Начну с того, что Ваша машина BMW X5 не может сигнализировать, о том, что необходимо поменять масло! Единственное о чем она может вас оповестить этот о низком уровне масла в двигателе! Во вторых я делаю вывод, что Вы обслуживаете свою машину не у официального дилера BMW, т.к. официалы не могут посоветовать использовать присадки в двигатель, т.к. у каждой марки авто есть определенное масло, которое они рекомендуют лить в моторы и сами на ТО льют только его! А так одна из самых рекламируемых присадок на сегодняшний день является SUPROTEK. На ютубе большое количество блогеров автомобильной тематики рекламируют именно его, но естественно не за просто так!))) Даже сам Давидыч лично прорекламил SUPROTEK. Именно об этой присадке можно посмотреть расположенное ниже видео:
Масло рекомендуется менять через каждые 10 000 км. Но лучше менять почаще. И тут дело даже не в качестве масла, а в количестве пыли и грязи на наших дорогах. Ведь никто не будет отрицать, что наши дороги самые грязные и пыльные в Европе. И вот вся эта пыль летит в движок. А фильтр на то и фильтр. Он не удерживает всю пыль. А только почти всю. Значит со временем пыль попадает в масло, а она обладает абразивными свойствами. Стираются кольца, цилиндры, да и поршни. В результате двигатель начинает "жрать масло" и теряет мощность. Пора в ремонт. Вот поэтому, если позволяют ваши финансы, меняйте масло через 5-8 тысяч км.
Стандартные рекомендации производителей автомобилей по поводу замены антифриза - через каждые 45 км/ч. В среднем по времени это выходит примерно раз в год.
Чтобы визуально определить, когда стоит менять - можно приобрести специальную тестовую полоску.
Менять антифриз нужно только при охлажденном двигателе, на горячем двигателе менять антифриз опасно.
А теперь подробно, как менять антифриз: нужно снять крышку радиатора, найти на нем сливную крышку, снять ее и под нее поставить любую емкость. Когда остатки старого антифриза сольются, необходимо осмотреть шланг на предмет трещин и повреждений, если они имеются - шланг нужно менять.
Затем промыть систему специальным средством для промывки. Залейте необходимое количество средства и до самых краев добавьте туда деминерализованную и деионизированную воду и закрыть крышкой.
Потом нужно прогреть двигатель и дать ему остыть.
Затем слить с радиатора всю смесь, залить туда обычную воду, прогреть двигатель - дать остыть, слить воду.
После всех этих процедур уже можно заливать новый антифриз.