Каждого мужчину на земле всегда интересовал вопрос: "какая машина самая быстрая?" С каждым годом планка высоких скоростей растет, выпускаются новые машины, а вопрос всегда остается актуальным. На сегодняшний день вот ТОП-5 самых быстрых машин:
Hennessey Venom GT, максимальная скорость 435 км/ч;
Bugatti Veyron Super Sport, максимальная скорость 431 км/ч;
Bugatti Veyron EB 16.4, максимальная скорость 408 км/ч;
Его погубила не любовь к скорости,он же ехал со своим другом,при чем друг был за рулем,причина смерти Пол Уокера,совсем не в том что он любил скорость,а в том что его напарник плохо справился с ситуацией..
Ответ на данный вопрос, конечно, во многом зависит от дороги: если она нормальная (по российским меркам, безусловно: не автобан, возможно, но и не в рытвинах), то до 500 км, по-моему (можно еще пару сотен набросить), быстрее и не сильно затратнее получится на авто: на дорогу уйдет на автомобиле порядка 6-7 часов, а на поезде не менее 4-х (вариант скоростной "Ласточки", например) или те же 6-7 часов.
А вот при путешествии на тысячу и выше километров, думаю, лучше предпочтение отдать поезду: тут на дорогу потребуется 12-16 часов, а на машине (если один за рулем) уложиться в этот норматив будет уже сложнее, а если даже уложишься, то надергаешься предостаточно. Да еще и не все у нас тысячи бывают ровными и красивыми: не дай Бог, конечно, но отличных трасс у нас не так и много... Так что я бы тут предпочел поезд.
Про бОльшие дистанции и не говорю: там однозначно поезд будет и быстрее и комфортнее.
В Российскойй Федерации нет налога на дороги или налога за пользование дорогами. На Федеральном уровне прямым сбором запользование дорогами (федеральными) является сбор по системе "Платон" с автомобилей полной массойй более 12 тонн. На региональных уровнях есть налог на недвижимое имущество (транспортное средство), сборы с которого поступают в региональный бюджет, распределением этих средств (зачастую не на обустройство дорог) занимаются региональные власти. Давно идут разговоры о включении транспортного налога в стоимость бензина, как во многих европейских странах, что в принципе логично: чаще ездишь - больше плати, но эти сборы автоматически уйдут из региональной "кормушки" в федеральную, что для региональных властей неприемлемо.
"Ручник", стояночный тормоз блокирует задние колеса автомобиля. Соответственно задние колеса теряют сцепление с дорогой и начинают скользить. Как следствие - занос. Умело этим пользуясь можно совершить так называемый "полицейский разворот".
