В первую очередь объемом и мощностью двигателя внутреннего сгорания. Имеется так же большая разница в весе и в максимальной скорости.
Ему стало плохо за рулём мотоцикла. НО! Он не потерял управления, он сам остановился и упал. Прохожие вызвали "Скорую медицинскую помощь", но врачи не смогли ничем помочь. Так что аварии с мотоциклом, или, тем более, катастрофы, во всяком случае по имеющейся на данный момент информации, не было.
Да для новичка все же будет многовато, нужно начинать с мопедов хотя бы я сам пару дней ездил на 125 кубовом мотоцикле - питбайк. Маленький, удобный, более безопасный, да и то я чуть не упал пару раз не вписавшись в поворот. А там можно будет задумываться и о пол литровом мотоцикле, а потом уже и о литровом мотоцикле. У 600 кубовых более 100 лошадиных сил это для новичка много.
Мой железный зверь
Крутой парень.
Мой ласковый и нежный зверь - мой мотоцикл.
Я и мой неизменный байк.
Впереди километры пути.
Мотор работает как надо, адреналина до упаду.
Скорость триста - не догнать мотоциклиста!
Я и мой классный друг - мой мотоцикл.
Щас поеду!
Заново в путь!
Скорость... Ветер... Байк и я...
Байкеры.
Я стал байкером.
Все во мне дорогой бредит, на пыль дорог я променял покой.
Видимо, моя судьба - эти два блестящих колеса.
Сижу верхом на боевом коне.
Мой верный "конь".
Снова впереди маячит мне и моему байку путеводная звезда и ждет море приключений.
Под колесами моего коня мне покорятся расстояния.
Мой символ свободы.
Мой верный друг - мой железный байк.
Это чудо - мой мотоцикл.
В 1885-ом году немецкий инженер Готлиб Даймлер установил двигатель внутреннего сгорания на самодельную двухколёсную конструкцию. Это и был первый мотоцикл. Мотоцикл был из дерева, сиденье напоминало кавалерийское седло, но в целом первый в мире мотобайк был вполне похож на современные мотоциклы. Правда по бокам мотоцикла монтировались два маленьких колёсика, как у детских велосипедов. Просто Даймлер не умел ездить на двух колёсах.