Посмотрите, где машина чинилась и спросите там. Возможно, при прохождении ремонта записывались данные пробега. Если у машины были предыдущие владельцы, то спросите у них. Можно посмотреть и по состоянию отдельных узлов. Например, износ резиновой накладки на педали. Проверьте компрессию двигетеля - у нового двигателя она должна быть в норме. Кроме того, существуют некоторые средние пробеги. Вы же знаете год выпуска машиныи можете примерно прикинуть, сколько машина должна проехать. Ну и наконец машину можно показать специалистам и они могут сказать вам точнее.
Наверное, накладно разделять одометр от спидометра, считают производители. Хотя, на старых моделях авто, которые соединялись гибким тросом от КПП до спидометра, километраж сматывался.
На новых моделях стоят импульсные датчики, которым всё равно, куда вы едете. Надо производителям задать вопрос :) Наверное, ещё уместным будет добавить, ранее в девяностых работал на заводе, там на автокарах были пробеги под миллион (ну где столько намотаешь?), судя по всему шаг вперед - два назад... Одометр крутится назад, во побег! Как у дальнобойщика...
Обычно "кругом" в среде шоферов называют пробег длинной в 100 000 километров. Соответственно два круга это 200 000 километров.
Пошло это еще со времен механических одометров, у которых было пятизначное число. Так вот после числа 99 999 километров, одометр начинал новый отсчет, с нового круга считания. По этому и назвали "круг"
Но есть и шестизначные одометры и у них круг уже не сто тысяч а один миллион километров.
К примеру на фото ниже одометр ВАЗ-2106 показания которого подошли ко второму кругу (нижнее число, сверху это суточный пробег, а внизу общий)
Сейчас одометры электронные и разрядности числа общего пробега хватит на несколько ресурсов самого автомобиля, однако следующие выражения еще можно слышать в среде водителей - "еще круга не прошла" или "капиталил движок на третьем круге" или "эти двигателя по пять кругов без капиталки выхаживают"
При администрациях населенных пунктов, есть отделы или люди отвечающие за защиту прав потребителей. В обязательном порядке надо начать с них, а не прыгать через голову, если не возымеет действия то писать выше.
Проверка автомобиля по вин номеру нужна для того чтобы проверить есть ли на автомобиле какие либо ограничения на регистрационные действия, штрафы, аресты. Очень важно перед покупкой автомобиля проверять числится ли он в налоговом реестре. Проверить можно в интернете, если нет возможности посмотреть в интернете, необходимо обратиться к любому натариусу.
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
