Доброго времени суток. Вопрос весьма интересен сам по себе. И я вспомнил как ездил с соседом в Тюмень из Челябинска. Дело было так: Выехали мы по утру, на toyota estima. Она как раз и была на солярочке... доехали до Чумляка погода минус 30 и там остались у друзей, а утром ехать дальше... Выходим утром, заводить а она ни гу гу... Что делать? Дак вот к нам подходит местный механик и говорит: "не мучайтесь ребята, сходите купите в магазине керасину баночку 0,5 залейте и спокойно езжайте. На севере так частенько делают. Сам работал водителем и по этому совету частенько пользовался". Вообщем сходили, залили и о чудо... авто завелся как по маслу... никаких проблем.. теперь сосед всегда возит с собой баночку керасину и никаких проблем не испытывает с заводом авто. А солярка у него когда как и чаще всего лето. Так что советую купить банку керосина, залить и не мучиться. Удачного решения проблем))))
Облить горячей водой замерзший замок или что-то там еще, конечно же можно, но только тогда, когда Вы через чур куда-то сильно торопитесь.
Последствия могут быть такие:
может повредиться лакокрасочное покрытие;
через некоторое время отогретый узел снова промерзнет и времени на следующую разморозку уйдет значительно больше.
Самый простой способ и надежный способ - это феном отогреть и высушить им же промерзшие детали. Но это если у вас есть возможность подключиться к источнику тока.
Можно отогревать грелкой с горячей водой, но нет гарантии того, что растаявшая вода снова не замерзнет.
Грелку при ее отсутствии можно заменить тряпкой намоченной в горячей воде, но это тоже вариант не из лучших, последствия могут быть почти такие же, как если бы поливали водой, потому что горячую тряпку отжать хорошо не получится.
По научному - при морозе у аккумулятора падает емкость , то есть он не выдает полной мощности , ну как бы получается разряженый .
При морозе масло в двигателе густеет , какое бы оно не было суперсовременным и получается , что как бы разряженному аккумулятору не хватает сил провернуть потяжелевший мотор и он соответственно не заводится .
По этому аккумулятор лучше отнести в тепло и тогда шанс завести машину в мороз будет гораздо больше .
Смотря какой мороз.
Вообще муж мой заводит мотор (с его слов пишу), включает подогрев сидений и режим внутренней циркуляции, а сам пока прыгает на улице, пока машина немного не прогреется (от 2 до 10 минут в зависимости от температуры).
Потом садится, нажимает на тормоз и переключает коробку во все имеющиеся положения, оставляя в них на чуть-чуть. Т.к. масло на морозе загустевает, он плохо заполняет систему АКПП, поэтому нужно придерживать в разных положениях, чтобы оно без препядственно все заполнило. Если сильный мороз - повторить несколько раз. Начинать движение очень медленно, медленно проехать метров триста, потом можно ехать нормально, но не давать резко газу, пока машина хорошо не прогреется.
Забирать аккумулятор домой обязательно , поменять перед зимой масло в двигателе на полную синтетику и желательно на самую жидкую .
Простых рекомендаций больше нет - есть посложнее .
Например в Финляндии ( холодной стране )практически все автомобили оборудованы подогревом картера - продается комплект прогрева , стоит 34 евро - просто сверлится дырка в картере и вставляется ТЭН примерно в 100 Вт с регулятором , что бы масло не вскипело .
На бампер выводится минирозетка с герметичной крышкой - просто утром вставляете кабель в розетку ( они там даже в городе на парковке перед домом есть ) и спокойно пьете кофе полчасика - потом просто заводите теплый двигатель без всяких проблем ...
