Я лично свечи меняю раз в год. И это обычно бывает перед зимой , заморозками. Чтобы не было проблем с зажиганием. Если вы заметили что при зажигании обороты падают и глушится машина скорее всего лучше поменять свечи. Так же они могут быть залиты бензином если вы одновременно нажимали на газ при зажигании. В таком случаи их просто нужно снят и протереть.
Свечи нужно менять согласно срока их рабочей эксплуатации, это написано на упаковке свечи, у каждова вида свечи этот срок различен, у одних свечь он 15-20 тысяч пробега у других 50 тысяч и более, все зависит от производителя свечи. лично я предпочитаю свечи таких фирм как bosch, NGK, cnampion, brisk и denso они не плохо работают и редко подводят. Я не рекомендую менять свечи только при их поломке когда пробило электрод, потому как не исключено что это может повлиять на систему зажигания, тем более на современных авто она вся электронная.
Выкручивают свечи свечным ключём, который можно приобрести в автомагазин . Только определите какой у вас двигатель 8 или 16 клапанный , так как размер ключей разный. Менять по технологии каждые 30000 километров, но лучше через 20000-25000 километров, по причине качества нашего топлива.
Свеча зажигания - это обыкновенный искровой промежуток, два металлических электрода, к которым подводится высокое напряжение. Величина этого напряжения должна быть такой, чтобы "пробить" воздужный зазор между электродами, т.е., в результате ионизации молекул газовой смеси, находящихся между электродами, ток потёк бы через эту цепочку ионизированных молекул и образовалась бы искра. В результате газовая смесь воспламеняется, образовавшееся давление стремится расширить рабочий объём и толкает поршень.
Используется свеча зажигания в двигателе Бентца. В двигателе Дизеля свеча зажигания не нужна - там воспламенение рабочей смеси происходит за счёт её сжатия.
При замене ГРМ требуетя выставить верхнюю мертвую точку ВМТ и нижнюю мертвую точку НМТ, так вот ВМТ можно выставить выкрутив из первого (считать слева) цилиндра свечу зажигания, затем светим фонариком на поршень и когда он приходит в верхнее положение это и есть ВМТ
