Здесь ничего сложного нет, существует несколько признаков по которым можно определить, что автомобильную шину пора менять:
- Остаточная высота протектора шины. Если она меньше минимально допустимого значения, то шину можно смело нести на свалку.
- Неравномерный износ шины.
- Трещины на шине, локальные вздутия шины (грыжи), порезы, повреждения корда шины и т.п.
- Многие производители автомобильных шин рекомендуют эксплуатировать автомобильные шины не более 5 лет. Конечно, это весьма условная цифра, но на год выпуска автошины всё же тоже стоит ориентироваться. Многие шины отечественного производства уже начинают трещать не прожив и пяти лет при еще допустимой высоте протектора.
- Поведение автомобиля на дороге, эффективность торможения, управляемость, особенно в дождливую погоду. Здесь каждый водитель по своим ощущениям определяет тот момент, когда поведение автомобиля на дороге перестает удовлетворять его требованиям.
на самом деле многие диагносты не имеют какого то специального образования!
сейчас это дело обстоит так что или у тебя есть оборудование или у тебя нет его
в первом случае тебе нужно прочитать в интернете где находится разъем в машине что бы подсоединить туда провода от своего диагностического оборудования и вуаля нажимаем на кнопку диагностика пошла своим ходом, но так же диагност должен обязательно знать первичные причины поломки скорее всего тут нужны голова и глаза с прямыми руками что бы первично определить то в чем заключается проблема!
но оборудование для диагностики стоит очень больших денег!
Исходить будем из того что они устанавливаются на данную марку автомобиля. В местах установки обязательно должны быть такие значки.
или
Причём такие метки будут во всех местах установке. Будь то двери стойки и прочее. Всё зависит от того сколько подушек установлено. Теперь дальше. Если подушка сработала, она просто разрывает место установки. Если в руле требуется замена рулевой накладки, если в панели это приведёт к замене всей панели. Ремонт не из дешёвых. Некоторые кулибины просто отключают подушки. Это не сложно сделать самому. Между передними седеньями, под отделкой пола, стоит блок управления подушками безопасности. Просто вынимается из него фишка. Некоторые пытаются отсоединить питание непосредственно от подушки, но это порой приводит к срабатыванию.
Ток утечки в бортовой сети автомобиля легко определить при помощи мультиметра. Необходимо выключить все фары, магнитолу, сигнализацию, короче все источники потребления энергии автомобиля, двигатель естественно должен быть заглушен. От аккумуляторной батареи снять клемму "-". Дальше берем мультиметр, выставляем на нем режим измерения тока 10 ампер. Подключаем мультиметр в разрыв, то есть один провод подключаем к аккумулятору автомобиля клемме "-", другой провод мультиметра подключаем на снятый нами провод с аккумулятора автомобиля. Полярность проводов на мультиметре не имеет значения. Далее снимаем показания, для современного авто нормальный ток утечки считается от 15 до 70 mA.
По России в целом расценки разные.
В Новосибирске предпродажная диагностика мне обошлась в 2000 рублей. Прошлись по борт компьютеру, двигателю и ходовке.
