На космическом корабле Союз МС-2, стартовавшем 19 октября 2016 года, к Международной Космической Станции отправился новый состав интернациональных экипажей на станции "МКС 49/50":
россияне Сергей Рыжиков (командир корабля) и Андрей Борисенко (бортинженер), и американец Роберт Кимбро (бортинженер корабля и командир экспедиции "МКС-50").
Экипаж планирует вернуться в марте 2017.
Состав корабля и миссий МКС утверждался в рамках международного сотрудничества над данной программой эксплуатации станции, за 2-3 года до запуска корабля * - для длительной и заблаговременной подготовки и тренировок данного экипажа, и "притирки" психологически и профессионально друг к другу.
(* поскольку на данном сайте уже озвучены составы будущих международных экипажей "МКС 50-58" вплоть до конца 2018 года, на сайте NASA - "МКС 50-53" до конца 2017)
За 30 лет эксплуатации (с 12 апреля 1981 года по 21 июля 2011 года) пяти многоразовых американских кораблей-челноков по программе "Спейс Шаттл" на них слетало в 135 полетах всего 355 астронавтов и космонавтов (306 мужчин и 49 женщин).
Поскольку многие астронавты летали по нескольку раз, в общей сложности число членов экипажей шаттлов составило 852 человек.
Участвовали в миссиях Шаттлов представители 16 стран.
Летали на Шаттлах, естественно, в основном астронавты из США (292 человека), но также из России - 20 космонавтов, из Канады - 8 астронавтов, из Германии, Франции и Японии - по 7 человек, из Италии - 5 космонавтов, а также по одному астронавту из Саудовской Аравии, Голландии, Мексики, Бельгии, Швейцарии, Украины, Испании, Израиля и Швеции.
14 астронавтов погибло в двух авариях с кораблями "Челленджер" и "Колумбия" (13 американцев и 1 израильтянин).
Скажу честно - фильм не смотрела, но увидев ваш вопрос решила скачать. Хочу выразить свое мнение по поводу одноименной книги, взятой за основу фильма.
Кратко о содержании - на планету Солярис прилетает психолог, чтобы разобраться в том что за необъяснимые вещи там происходят. Помимо него на планете находятся еще двое или трое ученых ( не помню точно). Ну и повествование идет об этом психологе. Что он узнает и какие странные вещи начинают с ним происходить.
В двух словах о книге - она потрясающая! Читала ее аж взахлеб, очень интересная! Одна из моих любимых. Что мне нравится у Лема - так это его описания. Они обычно очень длинные, но читать их легко и интересно, нет такого занудства и однотипности как у некоторых авторов. В общем, рекомендую к прочтению "Солярис" Станислава Лема.
Можно считать, что наклон орбита "Прогресса" к плоскости экватора точно такой же, как и МКС, т. е. около 52 градусов. Значит, та площадь, на которую могут упасть обломки, - это часть площади земногй поверхности, заключённая между параллелями +52 и -52 градуса, И равна она 4πR²sin52°. Что составляет 400 милллионов квадратных километров.
Всё, что осталось, - это посмотреть, сколько городов расположено между этими двумя параллелями и какая к них примерно площадь. Вероятность попасть в какой-нибудь город в первом приближении равна отношлению суммарной площади городов к вот этим четырёмстам миллионам.
Более точная оценка должна учитывать, что над каждой из параллелей "Прогресс" пролетает за разное время. Чем ближе к крайним параллелям, тем меньше щиротная составляющая его скорости. Но это уже придирки...
Главное - надёжно зафиксироваться, чтобы "не унесло" во время сна. Для этой цели на международной космической станции спальник крепят прямо к стене.
Спальное место на МКС расположено возле иллюминатора, так что космонавт имеет возможность полюбоваться на родную землю (как тут песню "Трава у дома" не вспомнить).
Что примечательно, отсек, где живут астронавты из США на МКС "окнами" не оборудован.
Вот пример "спального мешка":
В этом видео астронавт всё подробно рассказывает и показывает:
Спичка, зажженная в обитаемом космическом аппарате сгорит полностью. На орбите были пожары и сами они, увы, не гасли. Их тушили космонавты. В необитаемом космическом аппарате спичку зажечь некому. А горение будет происходить, хотя и не совсем так, как на Земле. Не забудем про невесомость. А отвод продуктов горения и поступление свежего кислорода обеспечит принудительная вентиляция корабля.
