Жидкость для гидроусилителя руля заливается в бачок для жидкости гидроусилителя руля ! находится бачок под капотом, к нему идут два шланга, один к рейке ГУРа, другой к насосу ГУРа. В качестве жидкости используется либо спецпродукт, как у многих немцев, либо жидкость АКПП как у многих японцев и корейцев.
В принципе - любую. Любая жидкость будет отводить тепло от стенок цилиндров.
Но ваш вопрос, видимо - в другом. Подозреваю, что у вас мало тосола в системе охлаждения - а завтра надо ехать на работу. В таком случае - можно долить в радиатор обычной воды (желательно - "мягкой", например - кипячёной). Никаких изменений в работе двигателя вы не почувствуете - всё будет нормально. Единственная разница - вода может замёрзнуть уже при 0, а тосолы выпускают для определённых низких температур. Если вы его разбавите - соответствено приблизится порог замерзания . Считайте сами - в системе примерно 5 литров тосола. Вы добавили литр воды, а значит антизамерзающие качества уменьшаться процентов на 15-20... Если тосол был рассчитан на температуру до -20, то после разбавления - она поднимется ло -15.
Удачи вам !
Антифриз заливают в радиатор автомобиля. Раньше , когда не было никаких тосолов и антифризов заливали воду или водный раствор гдицерина,спирты. Но сейчас прогресс не стоит на месте и мы уже очень давно заливаем антифриз.
Прежде всего извлечь аккумулятор и постараться чтобы жидкость не попала вам на открытые участки кожи,а после всего этого придётся покупать новый.Ремонтировать лопнувший корпус смысла не имеет потратите время впустую.
антифриз-это та же охлаждающая жидкость,просто на импортном языке,или тосол как обычно у нас называют,ну а куда заливать,это уж смотря какая у вас машина,допустим на отечественных шестерках семерках(карбюраторных)заливают обычно в расширительный бочок и в радиатор,а на более новых в расширительный бочок