Сразу скажу: основные характеристики антифриза (температура кипения - температура замерзания) не зависит от цвета. Сам по себе антифриз химически агрессивная жидкость, поэтому для того, чтобы детали двигателя не коррозировали со временем, в антифриз добавляют антикоррозийные присадки для определённых металлов. В зависимости от группы антикоррозийных присадок принята международная система окраски: точно не помню - боюсь ошибиться, например красный антифриз для двигателей с алюминиевыми деталями, а жёлтый - с медными, это не точно, но смысл окраски именно в этом. А ещё антифриз в зависимости от окраски различается по цене.
Такие Тойоты называются так потому, что они имеют "морковнообразную " форму.
Для уменьшения расхода топлива рекомендуется:
1)эксплуатация двигателя должна производиться в оптимальном режиме: избегайте слишком низких или слишком высоких оборотов;
2)избегайте вождения с частыми торможениями и разгонами, разгоняйтесь медленно;
3)старайтесь, чтобы двигатель не работал долго на холостых оборотах;
4)кондиционер воздуха включайте только при необходимости;
5)производите надлежащую регулировку двигателя;
6)двигаясь по неровным дорогам,снижайте скорость;
7)поддерживайте давление в шинах, которое рекомендует производитель.
Повышается расход топлива при движении в условиях транспортных "пробок", экстремально низкой температуре воздуха окружающей среды и другими неблагоприятными факторами при полностью исправном автомобиле.
В Германии все-таки много дорог осталось со времен Гитлера, им еще столетия ничего не будет, главное правильно эксплуатировать(когда разворачивались на гусеничной технике из булыжной мостовой вылетали камни---немцы ругались).38 процентов дорог из бетона.У немцев закладывается хорошая подушка---по 1 метру, в отличие от нашей, и природная смола,обладающая высокой динамической вязкостью.Хотя на дорогах Гамбурга тоже есть ремонт картами.Германия маленькая страна, если мы достигнем такого качества и будем тратить столько времени(закрывать дороги на такое время), построим качественно не через один десяток лет и неизвестно что будет с экономикой.Тем более и так строим худо-бедно до первых морозов, а в парках даже с небольшим заморозком.
Так называли и называют автомобиль "Ока", или ВАЗ 1111. Только не просто " табуретка", а "бешеная табуретка". Еще, помню, этот автомобиль, называли " брелок от КАМАЗа". Сама была владелицей этой машинки в течение 6 лет. Куда мы на ней только не ездили. И не такая уж она тесная внутри. Помню, впереди сидели мой муж и мой папа (100 кг. и 185 см), а сзади сидела я с детьми - со взрослой дочерью и 9-летним сыном. А ездили из Москвы в Брянск. Кстати, сейчас, "бешеной табуреткой", стали называть еще и двухместные автомобильчики " Смарт".